Азербайджан и Иран планируют совместные проекты в сфере энергетики, транспорта и торговли
В последние годы Иран и Азербайджан демонстрируют прогресс в развитии отношений, что выражается в реализации и планировании совместных проектов в сферах энергетики, транспорта, торговли и туризма. Расскажем, о каких проектах идет речь.
Президент Ирана Масуд Пезешкиан на встрече с вице-премьером Азербайджана Шахином Мустафаевым заявил, что приветствует любые проекты и действия, которые будут способствовать развитию отношений. «Мы приветствуем создание железнодорожных и автомобильных маршрутов между двумя странами, а также хотим продолжения и расширения сотрудничества в области энергетики, сельского хозяйства, торговли, безопасности и обороны», – отметил глава Исламской Республики.
Реализованные проекты
Одним из крупнейших инфраструктурных проектов стал железнодорожный коридор Казвин – Решт – Астара, который связывает Иран с Азербайджаном и – в более широком смысле – с Европой через Азербайджан. Министр дорог и городского строительства Ирана Фарзане Садег, говоря о важности для Ирана коридора Решт – Астара, заметила: «Это поворотный момент в развитии коридора «Север – Юг», и участие правительства Азербайджана в развитии железнодорожной инфраструктуры маршрута имеет большое значение. Необходимо подготовить дорожную карту для достижения цели по транзиту 15 миллионов тонн грузов между двумя странами в год».
Завершение этого проекта станет важным шагом в рамках инициативы Международного транспортного коридора «Север – Юг», который направлен на обеспечение скоростного транспортного сообщения между Россией, Ираном, странами Персидского залива и Индии с использованием железнодорожных и морских связей.
«Сотрудничество между Ираном и Азербайджаном в сфере железнодорожного транспорта имеет продолжительную историю, и мы надеемся, что благодаря совместным мерам оно продолжится. Сейчас возросла необходимость переброски грузов из России в Индийский океан и наоборот. Канал комбинированных перевозок грузов между Россией, Азербайджаном, Ираном и страной назначения – Индией – должен быть завершен, а план по увеличению железнодорожных грузоперевозок между Ираном и Азербайджаном должен быть включен в повестку дня», – подчеркнул гендиректор Железных дорог Ирана Джабарали Закари.
Что касается сферы энергетики, то азербайджанская нефтяная компания SOCAR участвует в иранских энергетических проектах; налажен обмен электроэнергией между странами через обширную сеть электрических связей.
Еще одним важным проектом стало управление и использование трансграничных рек. Баку и Тегеран подписали соглашения по управлению ресурсами реки Араз, включая строительство гидроэлектростанций и оросительных систем.
Планируемые проекты
Тем временем продолжается строительство коридора «Север – Юг», который рассматривается как одна из альтернатив традиционным торговым путям. Его завершение увеличит объемы транзитной торговли и принесет значительные доходы обеим странам.
В последние годы наблюдается рост интереса обеих стран к развитию туристического потенциала, включая совместное продвижение туристических маршрутов. Планы включают разработку более эффективных инфраструктурных механизмов и культурных обменов для привлечения туристов.
О необходимости увеличения прямых рейсов говорит и Фарзане Садег: «Воздушное сообщение между двумя странами должно быть развито; в обеих странах должна быть заложена база для увеличения количества совместных рейсов».
Что мешает реализации проектов?
– Международные санкции, наложенные на Иран, существенно сказываются на его экономической активности, в том числе на возможности участия в международных проектах, а также затрудняют финансовые операции и инвестиции.
– Пограничные разногласия и вопросы обеспечения безопасности. Ситуация на границе иногда осложняется, что связано с региональной напряженностью и историческим соперничеством в регионе Каспия. Эти вопросы требуют осторожного управления, чтобы избежать эскалации конфликтов.
– Экономическая нестабильность. Волатильность нефтяных цен и экономическая зависимость от энергоресурсов влияет на устойчивость экономик обеих стран, что может отразиться на возможности финансирования крупных проектов.
Иллюстрация: использованы изображения Zeeshan Afzal и fatmawatilauda
Экономическое сотрудничество РФ со странами региона выстраивается на основе соглашений о зоне свободной торговли в СНГ и общего рынка товаров, услуг, капиталов и трудовых ресурсов ЕАЭС, а также двусторонних соглашений по торговле и экономическому сотрудничеству.
Главную роль в развитии коммуникационных связей играют два новых региона, которые постепенно становятся международными центрами экономического взаимодействия – Прикаспийский и формирующийся Амударьинский.
Обе страны заинтересованы в развитии Северного морского пути и в освоении природных ресурсов региона.
Представители страны активно взаимодействуют с Узбекистаном по вопросам строительства железной дороги Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар, а также обсуждают с Туркменистаном и Казахстаном варианты развития Трансафганского коридора с выходом к пакистанским портам.