Филиппины увеличили производство автомобилей

Данные, опубликованные Автомобильной федерацией АСЕАН (АФА) показали, что в феврале на Филиппинах было выпущено 11 608 автомобилей, это на 20,1 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Компании пытаются удовлетворить постпандемийный рост спроса, благодаря чему государство опередило большинство стран Юго-Восточной Азии по темпам роста производства машин, сообщает Asia News Network.

Среди шести стран АСЕАН, упомянутых в отчете, Мьянма продемонстрировала самый высокий темп роста (273,2 %), хотя при этом в стране был отмечен самый низкий объем производства − 41 автомобиль. Филиппины заняли второе место по темпам роста и третье – по общему объему производства. Производственные центры в стране имеют два крупнейших бренда – Toyota и Mitsubishi. Малайзия оказалась на третьем месте, как по темпам роста, так и по объему производства, увеличив выпуск на 2,8 % в течение месяца (65 611 автомобилей). В Таиланде, Индонезии и Вьетнаме объемы производства снизились на 19,3 %, 20 % и 43,8 % соответственно.

Восстановление после пандемии

Несмотря на снижение объемов производства, Таиланд и Индонезия по-прежнему остаются крупнейшими производителями в Азии: первая страна поставила 133 690 автомобилей, вторая – 88 715. Между тем во Вьетнаме собрали 7282 машины. В общей сложности шести странам Азии (включая Мьянму, Филиппины и Малайзию) удалось выпустить 317 059 новых автомобилей в феврале этого года.

Главный экономист Rizal Commercial Banking Corp. Майкл Рикафорт сообщил, что устойчивый рост производства автомобилей по-прежнему можно объяснить продолжающимся восстановлением многих предприятий и отраслей после пандемии ковида. Он добавил, что, по мере того как экономика снова начнет возвращаться к нормальной жизни, спрос на дорогостоящие товары, такие как транспортные средства, будет расти, несмотря на другие экономические проблемы.

Стабильные продажи

Согласно отраслевым данным, продажи автомобилей на Филиппинах в феврале выросли на 23,2 % (38 072 машин). По словам Рикафорта, низкий первоначальный взнос и доступность большого количества моделей, особенно электромобилей и гибридных автомобилей, также могли способствовать быстрому росту продаж.

Несмотря на то что автомобильное производство переживает скачок, во всех четырех странах Азиатско-Тихоокеанского региона со сборочными центрами мотоциклов и скутеров, наоборот, зафиксирован спад. На Филиппинах произошло падение производства мотобайков на 9,5 % (105 307 штук), тогда как общее производство в Юго-Восточной Азии упало на 11,5 % (322 873 штуки).