Центральная Азия прощается с Каспийским морем?

В рамках 80-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН, которая проходила с 22 по 30 сентября в Нью-Йорке (США), экологические проблемы стали одной из центральных тем. Особое внимание на этом международном форуме уделили стремительному обмелению Каспийского моря. Руководители Азербайджана и Казахстана обратились к мировому сообществу с тревожным предупреждением о надвигающейся катастрофе, чьи последствия могут оказаться необратимыми для всего региона.

---

Президент Азербайджана Ильхам Алиев, выступая на трибуне ООН, заявил о критическом снижении уровня Каспийского моря. Он напомнил, что поднимал этот вопрос ещё в 2022 году, однако с тех пор ситуация значительно ухудшилась. «Главная причина не в изменении климата. Необходимы совместные усилия прикаспийских государств, чтобы остановить экологическую катастрофу с непредсказуемыми последствиями. Азербайджан также готов к тесному сотрудничеству с ООН в целях решения этой проблемы», – подчеркнул Алиев.

Для Азербайджана эта проблема имеет прямое экономическое измерение, поскольку по акватории моря проходят такие стратегические транспортные артерии, как Срединный коридор и «Север – Юг». После 2022 года грузоперевозки по Срединному коридору возросли почти на 90 %, и дальнейшее обмеление Каспия ставит под угрозу не только эти проекты, но и планы по расширению пропускной способности порта Алят.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев разделил озабоченность Алиева, однако акцентировал иную причину кризиса – глобальное потепление. «Центральная Азия нагревается вдвое быстрее средних общемировых темпов. Таяние ледников в горах Алатау ускоряется, что многократно увеличивает угрозы водной и продовольственной безопасности миллионов людей… Это уже не просто региональная проблема, это глобальный сигнал тревоги. Поэтому мы призываем к срочным мерам по сохранению водных ресурсов Каспия совместно с нашими партнёрами в регионе и всем международным сообществом», – заявил Токаев.


Масштабы бедствия в цифрах

Согласно данным Волжско-Каспийского филиала КаспНИРХ, с 2022 по 2023 год уровень воды в Каспии опустился на 29 сантиметров. Правительство Казахстана прогнозирует, что при текущих темпах глобального потепления к 2050 году уровень моря может снизиться с нынешних минус 29 метров до минус 33,7 метра по Балтийской системе. Это приведёт к тому, что мелководная северная часть Каспия, расположенная преимущественно в Казахстане, станет непригодной для судоходства и нефтедобычи.

Уже сегодня порты Курык и Актау сталкиваются с серьёзными трудностями. В Курыке уменьшение глубины привело к невозможности безопасно эксплуатировать паромы типа Ro-Pax, предназначенные для перевозки пассажиров и различных типов грузов. В Актау 12-тысячные танкеры вынуждены брать на борт не более 7300 тонн нефти. Каждое падение уровня моря на 10 сантиметров означает для судов меньшего тоннажа недогруз в сотни тонн.


Экологические и социальные последствия

Последствия кризиса выходят далеко за рамки экономики. Как предупредил депутат казахстанского парламента Сергей Пономарёв, до 5 миллионов человек, проживающих в прикаспийских регионах, могут стать экомигрантами к 2040 году.

Страдает и фауна: за последние 40 лет популяция каспийских тюленей сократилась с миллиона до 100 тысяч особей, а численность осетровых – на 90 %. Береговая линия неумолимо отступает. «С 2001 года северо-восточное побережье Каспийского моря отступило более чем на 50 километров... В устье реки Урал глубина воды составляет всего 30–40 сантиметров – птицы в этом месте гуляют, а корабли не могут попасть на другую сторону», – констатировал Едил Жанбыршин, председатель казахстанского Координационного комитета по гидрометеорологии.


В поисках причин и решений

Основной объём воды (более 80 %) Каспий получает из Волги. В 2023 году из-за маловодья река дала всего 207 куб. км. вместо обычных 270-300 куб. км. Как объяснил научный сотрудник Южного научного центра РАН Владимир Ушивцев, изменились атмосферные процессы: циклоны, которые раньше приносили осадки в бассейн Волги, теперь сместились севернее, и вода сбрасывается в Северный Ледовитый океан.

В этой ситуации Казахстан надеется добиться от России гарантий по минимальному стоку воды. Однако в Москве сомневаются в эффективности такого подхода. Глава Росводресурсов Дмитрий Кириллов указывает, что проблема имеет комплексный характер и связана не только с Волгой, но и с увеличением испарения с поверхности моря из-за роста температур.

В интервью изданию «Евразия сегодня» Станислав Притчин, заведующий сектором Центральной Азии ИМЭМО РАН, сообщил, что судьба Каспия предрешена, если не произойдёт масштабных климатических изменений. «Вариативность последствий не очень большая, и все они носят технический характер. Во-первых, изменится береговая линия, что кардинально изменит жизнедеятельность нынешних прибрежных городов, особенно в части туризма и транспорта. Наиболее болезненным окажется удар по транспортной инфраструктуре на севере Каспия, потому что там уже нет большой глубины. Соответственно возникают серьезные социально-экономические и политические вызовы. Например, проект Срединного коридора окажется под вопросом, так как никакие углубления дна не помогут компенсировать падение уровня моря. Это значит, что качественно снизится возможность для транспортировки грузов по воде», – заявил эксперт.

По его словам, на этом фоне возникают предложения о совместном регулировании водостока, которые сводятся к вкладу Волги. «Некоторые круги пытаются придать происходящему политическую окраску, сделать Россию ответственной за судьбу Каспийского моря. Однако невозможно игнорировать тот факт, что вода испаряется. Это ничем не компенсировать. Об этом нужно говорить открыто, чтобы не возникало никаких спекуляций», – подчеркнул Притчин.

---

Игорь Селезнёв
Иллюстрация: «Евразия сегодня», Leonardo.ai