Малайзия ускорит развитие чистого водорода

Ожидается, что в следующем году на полуострове введут в эксплуатацию первые водородные заправочные станции и работающие на этом топливе автобусы, передает портал Asia News Network, ссылаясь на слова министра науки, технологий и инноваций страны Чанг Ли Кана.

Кан отметил, что, поскольку штат Саравак уже использует автомобили и трамваи, работающие на водороде, было бы вполне уместно распространить по всей стране такой опыт использования источника чистой энергии. «В следующем году на полуострове Малакка планируется построить первую водородную станцию, а также запустить несколько водородных автомобилей и общественных автобусов. Как только первая водородная заправочная станция будет введена в эксплуатацию, мы представим несколько водородных транспортных средств для тестирования и запустим общественные автобусы, работающие на том же топливе», – заявил министр. «Строительство этой революционной энергетической инфраструктуры отражает стремление правительства продвигать устойчивые и инновационные энергетические решения, позиционируя Малайзию в качестве лидера в переходе к более чистым и экологичным вариантам транспорта в будущем», – добавил Ли Кан Чанг.

Министр науки и инноваций Малайзии также отметил, что расширение возможностей водородной энергетической экосистемы страны соответствует национальной водородной повестке дня, которая будет изложена в Дорожной карте водородной экономики и технологий на 2022-2050 годы (HETR). «Премьер-министр Датук Сери Анвар собирается запустить HETR в октябре», – сообщил он. HETR разделен на три этапа: краткосрочный этап, охватывающий 12-й и 13-й планы Малайзии с 2022 по 2030 год, среднесрочный этап (14-й и 15-й планы Малайзии с 2031 по 2040 год) и долгосрочный этап (16-й и 15-й планы Малайзии с 2031 по 2040 год). А также 17-й план Малайзии с 2041 по 2050 год.

Объясняя причину внимания Малайзии к автомобилям с водородным двигателем и электромобилям одновременно, Чанг отметил, что пользоваться последними часто неудобно из-за проблем с зарядкой. «Именно поэтому правительство положительно оценивает совместные усилия государственного и частного секторов, которые сыграют ключевую роль в достижении национальной цели по созданию 10 000 зарядных станций по всей Малайзии к 2025 году», – рассказал Чанг.

Министр науки и инноваций Малайзии также добавил, что литий-ионные батареи в электромобилях оказывают негативное воздействие на окружающую среду. Тем не менее данный вид транспорта набирает популярность. «Малайзия продолжает внедрять электромобили, но это не мешает стратегическим планам правительства, включающим развитие экологически чистых транспортных средств и создание устойчивой и чистой транспортной среды в стране», – отметил Ли Кан Чанг.

Министр также упомянул, что HETR будет способствовать развитию национального энергетического сектора и развитию водородной экономики в Малайзии, генерируя национальный доход в размере до 12,1 миллиарда ринггитов (2,6 млрд долларов США). «HETR обеспечит, чтобы водородный сектор вносил вклад в размере от 49 до 61 миллиарда ринггитов в ВВП страны. Она же создаст 45 000 рабочих мест к 2030 году», – заявил Чанг.

Министр сообщил, что ведомство также стремится к тому, чтобы Малайзия стала экспортером зеленого водорода. По его словам, первая фаза NETR, обнародованная 27 июля, обозначила шесть важнейших рычагов энергетического перехода:

• энергоэффективность;

• возобновляемая энергия;

• водород;

• биоэнергетика;

• экологическая мобильность;

• использование и хранение углерода.

На этом начальном этапе были реализованы 10 флагманских «катализаторов проектов и инициатив», призванных привлечь инвестиции для энергетического перехода на сумму от 435 миллиардов до 1,85 триллиона ринггитов к 2050 году. Министр науки, технологий и инноваций Малайзии также добавил, что запланированные инвестиции для первой фазы достигли 25 миллиардов ринггитов (5,3 млрд долларов США), что обещает создать 23 000 высокоэффективных и высококачественных рабочих мест, а также сократит ежегодные выбросы в эквиваленте выбросов углекислого газа на 10 000 гигаграммов.

Чанг заявил, что страна готовится к переходу на второй этап NETR. «Он рассчитан на более глубокое изучение практических вопросов в различных секторах. Одна из задач − выйти за рамки политических дискуссий и наметить конкретный путь к достижению амбициозных целей на период до 2050 года».

Ли Кан отметил, что с помощью пилотного проекта в деревне Оранг-Асли министерство стремится сделать водород возобновляемым источником энергии для постоянного производства электроэнергии. «Из-за первоначальных высоких затрат проект начнется с энергоснабжения многофункциональных залов или клиник, а не всей деревни», – рассказал он.

Учитывая план правительства, развитию и внедрению экологически чистых транспортных средств был дан зеленый свет. «Цена экологичного водорода за литр может составить около 5,22 ринггита (1,1 доллара США) в 2030 году. А когда мы хорошо освоим технологию и использование водорода расширится к 2050 году, то цена может снизиться до 3,50 ринггита (0,74 доллара США) за литр», – заключил Ли Кан Чанг.