Китай увеличит объемы использования отработанного растительного масла в качестве биотоплива

Использование отработанного растительного масла в качестве биотоплива для самолётов является экологичной альтернативой традиционному авиакеросину, что отлично вписывается в зелёную стратегию Китая на ближайшие годы.

---

Перед заправкой самолёта пищевой жир необходимо должным образом переработать, и на рынке появляются компании, которые умеют это делать. Процесс представляет собой гидрообработку сложных эфиров и жирных кислот. Сначала их очищают от примесей, затем добавляют водород, который расщепляет масла и превращает их в жидкое топливо. Таким образом получается авиакеросин с низким углеродным следом: выбросы углекислого газа снижаются на 80 % в расчёте на жизненный цикл топлива.

Самолёты в Китае уже летают на таком биотопливе: к первому этапу программы присоединились 12 рейсов из четырех аэропортов. Второй этап начнётся в следующем году, вовлекая больше авиакомпаний и рейсов.

Однако пока биотопливо – дорогостоящее решение: его цена в 3-5 раз превышает стоимость традиционного авиационного топлива на основе нефтепродуктов. Это связано с высокой себестоимостью производства и отсутствием нужных масштабов. На сегодняшний день производственные мощности топлива из отходов масла в Китае составляют около 350 тысяч метрических тонн в год.

В ближайшие годы планируется увеличить этот показатель в десять раз. По мнению экспертов, данная задача хорошо ложится на стратегию зелёной трансформации Китая, где экологическая выгода в итоге окупает все затраты.

Источник: русская служба CGTN

---

Иллюстрация: использованы изображения Freepik, Sharon Pittaway