Китайская станкостроительная промышленность – крупнейшая в мире, ее рыночная стоимость превышает 200 млрд юаней (около 27,86 млрд долларов США). Китай активно внедряет в станкостроение передовые технологии, уделяя первостепенное внимание разработке точных, интеллектуальных станков с числовым программным управлением (ЧПУ), передает портал ИнфоШОС.
Несмотря на мощную государственную поддержку развития собственной станкостроительной промышленности, зависимость Китая от импорта высококлассных станков с ЧПУ и оснастки остается высокой, что стимулирует постоянный спрос на иностранную продукцию. Потребление станков в Китае составляет 32 % от мирового рынка. Резкий рост спроса совпадает с быстрым развитием производственного сектора, что определяет позицию Китая как крупнейшего мирового рынка станков.
Станкостроительная отрасль Китая отличается высокой конкуренцией, динамичным развитием, инновациями и разнообразием. К ключевым компаниям, завоевавшим международное признание, в частности, можно отнести Shenyang Machine Tool Co., Ltd; Dalian Machine Tool Group Corporation; Qiqihar No. 2 Machine Tool Group Co., Ltd; Nanjing No. 1 Machine Tool Works; Jinan No. 1 Machine Tool Co., Ltd и ряд других.
В контексте развития станкостроительной промышленности Китая показательна динамика импорта-экспорта отрасли. Являясь крупным мировым производителем, Китай зависит от импорта станков высокого класса, передовых технологий и специализированного оборудования. Это объясняется низким уровнем локализации в данном сегменте, который составляет менее 10 %. Например, в 2021 году средняя цена экспортируемых из Китая станков составляла около 300 долларов США за единицу, в то время как средняя цена импорта была значительно выше – 76 700 долларов США за единицу.
Если проанализировать сферу применения китайских станков с ЧПУ низкого класса, то можно отметить, что сейчас автомобильный сектор занимает большую долю, составляя 40 % от общего объема, а аэрокосмическая промышленность, производство пресс-форм и строительного оборудования – 17 %, 13 % и 10 % соответственно.
Автомобильная промышленность Китая продолжает демонстрировать значительный рост, чему способствуют резкое увеличение спроса на электромобили. Действительно, в условиях растущего внимания к сокращению выбросов углекислого газа производство электромобилей набирает обороты, требуя значительных инвестиций и создавая новые рабочие места.
Акцент Китая на производстве электромобилей и автономных транспортных средств привел к формированию активного рынка передовых станков, отвечающих растущим требованиям автомобилестроения. Например, такие известные китайские автопроизводители, как BYD и NIO, активно инвестируют в передовые производственные мощности, интегрируя станки с ЧПУ для повышения эффективности производства и контроля качества. Автомобильные бренды также стремятся к повышению эффективности на экспортных рынках.
Растущий акцент на автоматизированное производство и интеграцию технологий 3D-печати со станками с ЧПУ – ключевые тенденции в китайской промышленности. Китайские производители, стремясь к повышению конкурентоспособности, все чаще внедряют станки с ЧПУ в свои производственные процессы, чтобы оптимизировать операции и минимизировать ошибки. Это, безусловно, относится к ведущим китайским компаниям Huawei и DJI, которые инвестируют в передовые технологии с ЧПУ, чтобы увеличить свои производственные мощности и оптимизировать использование ресурсов.
Интеграция станков с ЧПУ в энергетику также демонстрирует высокие темпы. Ведущие китайские энергетические компании, такие как State Grid Corporation of China и China Huaneng Group, активно внедряют станки с ЧПУ на своих предприятиях, повышая уровень автоматизации и энергосбережения.
В последние годы китайская политика в отношении станкостроительной отрасли продемонстрировала значительный прогресс. До 2019 года она в основном определяла общие направления, включая установление стандартов на станки с ЧПУ и признание отрасли стратегической в рамках инициативы «Сделано в Китае 2025». Однако с 2019 года нормативно-правовая база стала более конкретной, с повышенным вниманием к укреплению основных технологических возможностей отрасли.
В сентябре 2021 года Комиссия по надзору и управлению активами Государственного совета подчеркнула необходимость укрепления ключевых технологий в станкостроении. В том же году в 14-м пятилетнем плане развития интеллектуального производства была обозначена поддержка развития интеллектуальных обрабатывающих центров и высокоточных шлифовальных станков с ЧПУ. Министерство промышленности и информационных технологий также активно участвует в этом процессе, что свидетельствует о постоянном стратегическом планировании на высшем уровне станкостроительной отрасли.
Китай объявил о ряде налоговых льгот, направленных на стимулирование роста и развития сектора промышленного станкостроения. Эти стимулы включают политику, связанную с дополнительным вычетом налога на добавленную стоимость и дополнительным вычетом расходов на исследования и разработки.
В рамках стратегического курса на самообеспечение Китай неуклонно стремится снизить зависимость от иностранных технологий, подняться по цепочке создания стоимости и занять лидирующие позиции в разработке точных, высокоскоростных и эффективных станков с ЧПУ, а также интегрированных производственных систем. Например, в программе «Сделано в Китае 2025» особое внимание уделяется ускорению НИОКР в области передовых технологий и оборудования, особенно в области высокотехнологичных станков с ЧПУ и прецизионных компонентов.
В ответ на текущие геополитические события китайское правительство активизирует усилия по сокращению зависимости от импорта высоких технологий из США и стремится к расширению внутреннего потенциала. Помимо прочего, государственным предприятиям было предложено активно интегрироваться в национальную структуру фундаментальных исследований, применений и инноваций, сосредоточившись на развитии сектора.
Одной из важнейших целей внедрения криптовалюты в КНР является возможность использования цифрового юаня в трансграничных платежах, что продвигает интернационализацию китайской валюты.
Смещение фокуса России на Восток и Юг, а также поиск устойчивых логистических альтернатив традиционным маршрутам стали ключевыми драйверами активизации усилий по развитию транспортной инфраструктуры в регионе.
Издание «Евразия сегодня» продолжает публиковать главы из книги Хейкки Лахелмы – организатора художественных и научно-технических выставок в Советском Союзе, России и в странах Европы.