Большая Евразия
Общий маршрут
28.07.2026 13:00:00
Казахстан и Узбекистан укрепили политический союз совместными экономическими проектами. Спустя два года с момента заключения Договора о союзнических отношениях Казахстан и Узбекистан решили перейти к реализации совместных региональных проектов. Прежде всего, их интересует развитие транспортной инфраструктуры, включая модернизацию портов и железнодорожной сети. Это позволит увеличить торговый оборот друг с другом, а также укрепить свою роль на мировой арене.
В Актау (Республика Казахстан) 24 июля 2026 года прошло первое заседание Совета глав регионов с участием премьер-министров Казахстана и Узбекистана Олжаса Бектенова и Абдуллы Арипова. Участники мероприятия заключили коммерческие соглашения на общую сумму свыше 80 млрд тенге (свыше 171,7 млн долларов), сообщили в правительстве Казахстана.
В своем выступлении Олжас Бектенов отметил, что Астана придает особое значение всестороннему развитию стратегического партнерства с Ташкентом. «Укрепление прямых связей между регионами играет важную роль в дальнейшем расширении торгово-инвестиционного сотрудничества. Уверен, что деятельность совета внесет весомый вклад в достижение поставленной главами двух государств цели по увеличению объема взаимной торговли до 10 млрд долларов», — сказал он.
Также Олжас Бектенов подчеркнул значимость полноценного запуска международного центра промышленной кооперации «Центральная Азия» (создается вблизи пунктов пропуска «Атамекен» (Туркестанская область Казахстана) и «Гулистан» (Узбекистан) и его наполнения взаимовыгодными и конкурентоспособными проектами.
«Символично, что наша встреча проходит в Актау — жемчужине Каспийского моря и важнейшем транспортно-логистическом хабе нашего региона. Казахстан для Узбекистана — не только близкий сосед, но и надежный стратегический партнер и союзник. Межрегиональное партнерство стало одним из приоритетных направлений нашего взаимодействия, и именно поэтому наши уважаемые президенты приняли решение о создании Совета глав регионов. Уверен, что прямые контакты на региональном уровне станут мощным импульсом для дальнейшего укрепления узбекско-казахских отношений», — заявил Абдулла Арипов.
По официальным данным, по итогам 2025-го года объем двусторонней торговли между Казахстаном и Узбекистаном составил 4,8 млрд долларов. За первые пять месяцев 2026-го товарооборот между странами увеличился на 37 %, до 2,3 млрд долларов. В настоящее время республики ведут работу по реализации 80 совместных проектов общей стоимостью более 1,8 млрд долларов. Запущено 15 проектов на 227 млн долларов с созданием около 5 тыс. рабочих мест. Кроме того, готовятся к запуску шесть проектов на 102 млн долларов. Прорабатывается реализация 59 инициатив на сумму 1,5 млрд долларов.
Во время переговоров Абдулла Арипов и Олжас Бектенов обсудили и перспективы наращивания перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту. По словам главы правительства Казахстана, развитие морской инфраструктуры остаётся одним из приоритетов Астаны. В частности, в 2025-м были завершены дноуглубительные работы в порту Курык, а аналогичный проект в порту Актау планируется завершить до конца 2026-го. Это позволит принимать суда с полной загрузкой, увеличить пропускную способность и создать условия для расширения портовой инфраструктуры.
Объём обработки грузов Узбекистана через порты Актау и Курык в 2025 году увеличился более чем на 60 %. «Наша задача — обеспечить грузам стран Центральной Азии быстрый и надёжный выход на рынки Кавказа, Турции и Европы. Казахстан готов расширять транзит экспортных грузов Узбекистана через порты Актау и Курык», — заверил Олжас Бектенов.
Помимо этого, по итогам 2025 года объем железнодорожных перевозок между Казахстаном и Узбекистаном увеличился на 16 % и составил 32,3 млн тонн. Для дальнейшего роста перевозок разработан совместный План мероприятий по увеличению пропускной способности железнодорожных коридоров до 60 млн тонн. В том числе стороны собираются модернизировать уже имеющиеся смежные участники железнодорожной сети и открыть дополнительные пункты пропуска.
«Уже два года между Узбекистаном и Казахстаном действует Договор о союзнических отношениях. Это высший уровень международного сотрудничества. Теперь мы переходим от политического согласия к межрегиональному сотрудничеству… Конечно, есть проблема так называемой «последней мили», когда на некоторых участках наши железные дороги идут параллельно друг другу. Если мы соединим их, товарооборот между Узбекистаном и Казахстаном резко увеличится», — считает директор Центра исследовательских инициатив Ma'no Бахтиёр Эргашев.
По его словам, международная напряженность, включая нападение США на Иран, создает для Центральной Азии сложности для выхода на мировые рынки. Но это не значит, что сейчас не нужно развивать региональную транспортную инфраструктуру. Напротив, Бахтиёр Эргашев уверен, что рано или поздно войны закончатся, и к этому моменту Казахстан и Узбекистан должны быть готовы извлечь наибольшую выгоду из установившегося мира.
Игорь Селезнев
Иллюстрация: «Евразия сегодня», Leonardo.ai
В Актау (Республика Казахстан) 24 июля 2026 года прошло первое заседание Совета глав регионов с участием премьер-министров Казахстана и Узбекистана Олжаса Бектенова и Абдуллы Арипова. Участники мероприятия заключили коммерческие соглашения на общую сумму свыше 80 млрд тенге (свыше 171,7 млн долларов), сообщили в правительстве Казахстана.
В своем выступлении Олжас Бектенов отметил, что Астана придает особое значение всестороннему развитию стратегического партнерства с Ташкентом. «Укрепление прямых связей между регионами играет важную роль в дальнейшем расширении торгово-инвестиционного сотрудничества. Уверен, что деятельность совета внесет весомый вклад в достижение поставленной главами двух государств цели по увеличению объема взаимной торговли до 10 млрд долларов», — сказал он.
Также Олжас Бектенов подчеркнул значимость полноценного запуска международного центра промышленной кооперации «Центральная Азия» (создается вблизи пунктов пропуска «Атамекен» (Туркестанская область Казахстана) и «Гулистан» (Узбекистан) и его наполнения взаимовыгодными и конкурентоспособными проектами.
«Символично, что наша встреча проходит в Актау — жемчужине Каспийского моря и важнейшем транспортно-логистическом хабе нашего региона. Казахстан для Узбекистана — не только близкий сосед, но и надежный стратегический партнер и союзник. Межрегиональное партнерство стало одним из приоритетных направлений нашего взаимодействия, и именно поэтому наши уважаемые президенты приняли решение о создании Совета глав регионов. Уверен, что прямые контакты на региональном уровне станут мощным импульсом для дальнейшего укрепления узбекско-казахских отношений», — заявил Абдулла Арипов.
По официальным данным, по итогам 2025-го года объем двусторонней торговли между Казахстаном и Узбекистаном составил 4,8 млрд долларов. За первые пять месяцев 2026-го товарооборот между странами увеличился на 37 %, до 2,3 млрд долларов. В настоящее время республики ведут работу по реализации 80 совместных проектов общей стоимостью более 1,8 млрд долларов. Запущено 15 проектов на 227 млн долларов с созданием около 5 тыс. рабочих мест. Кроме того, готовятся к запуску шесть проектов на 102 млн долларов. Прорабатывается реализация 59 инициатив на сумму 1,5 млрд долларов.
Во время переговоров Абдулла Арипов и Олжас Бектенов обсудили и перспективы наращивания перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту. По словам главы правительства Казахстана, развитие морской инфраструктуры остаётся одним из приоритетов Астаны. В частности, в 2025-м были завершены дноуглубительные работы в порту Курык, а аналогичный проект в порту Актау планируется завершить до конца 2026-го. Это позволит принимать суда с полной загрузкой, увеличить пропускную способность и создать условия для расширения портовой инфраструктуры.
Объём обработки грузов Узбекистана через порты Актау и Курык в 2025 году увеличился более чем на 60 %. «Наша задача — обеспечить грузам стран Центральной Азии быстрый и надёжный выход на рынки Кавказа, Турции и Европы. Казахстан готов расширять транзит экспортных грузов Узбекистана через порты Актау и Курык», — заверил Олжас Бектенов.
Помимо этого, по итогам 2025 года объем железнодорожных перевозок между Казахстаном и Узбекистаном увеличился на 16 % и составил 32,3 млн тонн. Для дальнейшего роста перевозок разработан совместный План мероприятий по увеличению пропускной способности железнодорожных коридоров до 60 млн тонн. В том числе стороны собираются модернизировать уже имеющиеся смежные участники железнодорожной сети и открыть дополнительные пункты пропуска.
«Уже два года между Узбекистаном и Казахстаном действует Договор о союзнических отношениях. Это высший уровень международного сотрудничества. Теперь мы переходим от политического согласия к межрегиональному сотрудничеству… Конечно, есть проблема так называемой «последней мили», когда на некоторых участках наши железные дороги идут параллельно друг другу. Если мы соединим их, товарооборот между Узбекистаном и Казахстаном резко увеличится», — считает директор Центра исследовательских инициатив Ma'no Бахтиёр Эргашев.
По его словам, международная напряженность, включая нападение США на Иран, создает для Центральной Азии сложности для выхода на мировые рынки. Но это не значит, что сейчас не нужно развивать региональную транспортную инфраструктуру. Напротив, Бахтиёр Эргашев уверен, что рано или поздно войны закончатся, и к этому моменту Казахстан и Узбекистан должны быть готовы извлечь наибольшую выгоду из установившегося мира.
Игорь Селезнев
Иллюстрация: «Евразия сегодня», Leonardo.ai
Другие Актуальное
Битва смыслов
Мария Петрова: «Слово сливается с жестом»
08.08.2026 16:09:38
Этносимволизм: между вымыслом и правдой
Ярослав Кузнецов: «Прошлое базируется на мифотворчестве»
08.08.2026 10:14:17