В Туркменистане стартовала третья конференция ООН по странам без выхода к морю

Сегодня в туристической зоне «Аваза» (Туркменистан) стартовала третья Конференция ООН по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю (LLDC3). Она продлится до 8 августа. В центре внимания – вопросы устойчивого развития, включая энергетику, транспорт, экологию и охрану окружающей среды. В ходе конференции планируется утвердить новую – Авазинскую – программу действий для данных государств.

---

В первый день конференции состоялась церемония открытия и пленарное заседание, в котором приняли участие главы государств и правительств, представители международных организаций, бизнес-сообщества, а также эксперты в области торговли, транспорта и устойчивого развития. Так, в своей речи Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш призвал государства мобилизовать ресурсы для борьбы с изменением климата и поддержке развивающихся стран, особенно не имеющих выхода к морю. Отдельно Генсек ООН остановился на роли государств «Группы двадцати», от которых ждут выполнения амбициозных климатических обязательств. Как добавил Гутерриш, в то же время страны без выхода к морю должны получить доступ к необходимым финансам и технологиям, чтобы успешно связать выполнение климатических мер с национальными целями развития.

Также в церемонии открытия принял участие президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев. Именно в этой стране больше двух десятилетий назад состоялась первая конференция, посвященная проблемам государств, не имеющих выхода к морю (РСНВМ). Отсутствие транспортной взаимосвязанности, как отметил в своем выступлении глава Казахстана, сегодня существенно тормозит развитие таких государств, что влечет собой ряд экономических трудностей, включая высокие транзитные и торговые издержки, а также уязвимость перед геополитическими факторами. Поэтому развитие логистических маршрутов – одна из приоритетных целей республики. «Мы уделяем приоритетное внимание развитию транспортных коридоров и транзитной инфраструктуры вдоль маршрута "Север – Юг" и Среднего коридора. Наша долгосрочная цель – создание единой сети железнодорожных, автомобильных, авиационных и логистических центров. Это укрепит позиции Казахстана как Евразийского транзитного хаба, на который в настоящее время приходится почти 85 % сухопутных поставок грузов между Азией и Европой», – заявил Токаев.

Российскую делегацию на конференции возглавил заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Патрушев. В ее состав вошел также раис Республики Татарстан Рустам Минниханов. В регионе, как рассказал Минниханов, протекают 3 крупнейшие судоходные реки – Волга, Кама и Вятка, что является оптимальным условием для развития эффективного судоходства. Наличие транспортного хаба на территории республики, который объединяет водный, воздушный, автомобильный и железнодорожный транспорт, позволяет Татарстану через Волгу иметь сообщение с пятью морями (Каспийским, Черным, Азовским, Балтийским и Белым), что делает Татарстан хорошим примером эффективной логистики для стран без прямого выхода к морю.

Как пишут аналитики Института стратегических и межрегиональных исследований при Президенте Узбекистана (ИСМИ) Акрамжон Неъматов и Шахло Хамраходжаева в материале для агентства ORIENT, конференция символично проходит в Центральной Азии – регионе, где все пять государств географически изолированы от морских путей, но демонстрируют успешные модели региональной кооперации.


Как отмечают эксперты ИСМИ, главная проблема LLDC заключается не только в отсутствии выхода к морю, но и в сложном комплексе внешних и внутренних барьеров, препятствующих полноценной интеграции в мировую экономику. Страны без выхода к морю сталкиваются с транспортной замкнутостью и высокой зависимостью от инфраструктуры и политической стабильности соседних государств, многие из которых сами испытывают экономические и социальные трудности. Торговые издержки у таких стран в среднем на 30–74 % выше, чем у прибрежных государств, а сроки доставки продукции могут быть в два раза дольше. В Центральной Азии транспортные расходы достигают до 50 % стоимости товаров, что существенно снижает конкурентоспособность региональной продукции. Экономическая структура этих стран зачастую базируется на сырьевой и аграрной специализации, при этом более 80 % экспорта составляют сырьевые товары. Сельское хозяйство обеспечивает значительную часть ВВП и занятости, но при этом страдает от низкой производительности, недостатка технологий и уязвимости к климатическим изменениям – засухам, наводнениям и опустыниванию. Это усугубляет экономическую уязвимость и затрудняет устойчивое развитие. В условиях нарастающей геополитической нестабильности, фрагментации мировой экономики и ослабления международных институтов конференция в Авазе приобретает особую значимость как площадка для мобилизации международных ресурсов и разработки практических механизмов поддержки стран без выхода к морю.

Центральная Азия, где все пять государств являются LLDC, выступает в роли регионального лидера в продвижении интеграционных инициатив и устойчивого развития. Здесь реализуются масштабные транспортно-логистические проекты, развивается сотрудничество в энергетике и промышленности, а также формируется единое экономическое пространство. Особое внимание уделяется региональной кооперации – от создания транспортных коридоров и упрощения торговых процедур до развития совместных программ в сфере образования, экологии и безопасности. Узбекистан, в частности, активно продвигает создание Единого регионального рынка и учреждение инвестиционных и инновационных институтов, что способствует укреплению связей и повышению инвестиционной привлекательности региона. Таким образом, LLDC3 в Авазе становится не просто конференцией, а стратегическим форумом, который может задать новый импульс для решения комплексных проблем стран без выхода к морю и стать катализатором региональной интеграции и устойчивого развития.

---

Иллюстрация: «Евразия сегодня», Midjourney, пресс-служба раиса Республики Татарстан, пресс-служба президента Казахстана