Федеративная Республика Германия

На фоне увеличения парка электромобилей производство аккумуляторов в Германии достигло исторического максимума. Как сообщил Центральный союз электротехнической и электронной промышленности Германии (ZVEI), в 2025 году объём выпуска вырос на 11 % и составил 8,1 млрд евро – это лучший показатель за всю историю наблюдений. Особенно динамично развивался сегмент литий-ионных батарей: его рост превысил четверть (+28 %), достигнув 4,6 млрд евро, пишет Андреа Рольфес в статье для Neue Westfälische.

---

Главными движущими силами стали заметный подъём производства электромобилей в самой Германии и устойчивый высокий спрос на накопители энергии. Обе эти тенденции, по прогнозам, продолжат подпитывать рынок и в текущем году.

Вместе с тем электротехническая отрасль предупреждает о растущей зависимости от Китая. В 2025 году импорт батарей из КНР увеличился на четверть – примерно до 11 млрд евро. Китай остаётся основным поставщиком аккумуляторов в Германию, опережая европейские страны, в том числе Венгрию, причём эта доля неуклонно растёт уже несколько лет подряд.

Особенно остро, подчёркивают в ZVEI, такая зависимость проявляется в сегменте литий-ионных устройств. «Если логистические цепочки будут нарушены или отдельные регионы внезапно полностью прекратят экспорт, станет очевидно, насколько мы уязвимы – особенно в критически важных секторах, таких как оборона и дата-центры», – заявил Гюнтер Келлерманн, управляющий директор профильного объединения «Аккумуляторы» при ZVEI.

Создание собственного аккумуляторного производства – стратегический приоритет для Германии и важнейшая часть перехода на электромобили. В ZVEI подтвердили свою поддержку общеевропейской цели – к 2030 году покрывать не менее 40 % годовой потребности в аккумуляторных ячейках за счёт внутреннего выпуска.

При этом Келлерманн отметил, что вместо точечных субсидий на покупку электромобилей стране необходимы более низкие цены на электроэнергию для всех потребителей. По его словам, аккумуляторная индустрия стоит на перепутье: «Если сейчас не удастся создать благоприятные рамочные условия, обеспечить честную конкуренцию и выработать внятную стратегию для нашей аккумуляторной экосистемы, мы рискуем безвозвратно потерять промышленное производство батарей на Европейском континенте».

---

Перевод Юлии Рождественской
Иллюстрация: «Евразия сегодня», Leonardo.ai