Таиланд разрабатывает инфраструктурный проект, который соединит два моря

Министр транспорта Таиланда Сурия Джунгрунгрианкит подтвердил, что мегапроект «Сухопутный мост», соединяющий Сиамский залив и Андаманское море, находится в стадии разработки. К нему также проявляют интерес Китай и страны Ближнего Востока. Этот амбициозный проект, оцениваемый в триллион тайских батов (29,5 млрд долларов США), призван значительно модернизировать морские транспортные пути страны, передает PattayaNow.

Сурия Джунгрунгрианкит, который также занимает пост вице-премьера Таиланда, заявил о твердом намерении правительства продвигать этот флагманский проект. В последние месяцы министр провел ряд зарубежных презентаций для привлечения потенциальных инвесторов.

Интерес проявили несколько компаний из Китая и стран Ближнего Востока, среди которых Dubai Port World. По словам министра, эта компания выразила серьезное намерение участвовать в тендере.

В настоящее время Управление транспортной политики и планирования (OTP) разрабатывает законопроект о создании Южной специальной экономической зоны (SEC). В соответствии с законодательством, он опубликован на сайте OTP для общественного обсуждения сроком на 30 дней. В следующем месяце в Бангкоке и Сураттхани пройдут публичные слушания и официальный семинар с участием заинтересованных сторон.

После обобщения отзывов законопроект будет передан в Министерство транспорта. Правительство планирует представить его на утверждение кабинета министров в мае, а затем в парламент. Сурия Джунгрунгрианкит выразил уверенность в том, что законопроект будет одобрен и вступит в силу уже в этом году, что позволит начать тендерный процесс в следующем.

Министр сообщил о проведенных переговорах между правительством и инвесторами. Это поможет определить техническое задание для участия в тендере как международных, так и тайских инвесторов. «Сухопутный мост» – ключевой инфраструктурный проект, который правительство намерено реализовать для соединения двух морских портов, модернизации морских перевозок и повышения конкурентоспособности Таиланда в мировой экономике.

Проект будет реализован по модели государственно-частного партнерства (ГЧП). Это позволит частному сектору инвестировать в строительство и управление в рамках 50-летней концессии. Частный сектор будет отвечать за весь проект, включая развитие порта Чумпхон в современный глубоководный порт, который должен стать экономическим мостом между Андаманским морем и Сиамским заливом.

Проект также включает модернизацию порта Ранонг в контейнерный порт и торговые ворота на Андаманской стороне. Он соединит порты в Южной Азии в рамках Инициативы стран Бенгальского залива по многоотраслевому техническому и экономическому сотрудничеству (Bimstec), а также со странами Ближнего Востока и Африки. Согласно OTP, законопроект о SEC важен для создания главного органа по планированию развития, управлению землепользованием и промышленному зонированию. Ожидается, что «Сухопутный мост» значительно повлияет на экономику Таиланда, превратив страну в важный транспортный узел в регионе.