Таиланд планирует провести этап «Формулы-1»

Премьер-министр Сеттха Тхависин заинтересован в проведении азиатского этапа «Формулы-1» в Таиланде после встречи с руководителями и организаторами спортивного мероприятия в Милане и посещения гоночной трассы в Болонье во время визита в Италию. Тот факт, что это уже вторая встреча с боссами «Формулы-1» всего за два месяца, показывает решимость премьер-министра впервые в истории провести гонку в королевстве, сообщает PattayaNow.

Наиболее вероятным местом для трассы «Формулы-1» в Таиланде, если это случится, станет территория аэропорта У-Тапао в Районге. Сеттха Тхависин также взял с собой на встречу в Милане председателя государственной нефтегазовой компании PTT Чатчая Промлерта и президента BTS Group Holdings Кавина Канджанапаса. Премьер-министр надеется, что энергетический конгломерат станет главным спонсором, а BTS будет заинтересована в строительстве гоночной трассы.

Сеттха рассказал о преимуществах, которые можно получить от проведения гонки в Таиланде, поскольку это событие создаст больше рабочих мест, принесет больше денег и позволит тайцам получить новые навыки. Заявка также является частью его попыток привлечь международные мероприятия в страну для стимулирования туризма и доходов. «Огромное количество людей со всего мира приедут в Таиланд, чтобы посмотреть гонку, поесть, остановиться и отдохнуть. Они будут использовать место проведения «Формулы-1» как площадку для обсуждения торговли, инвестиций и других мероприятий», – заявил премьер-министр.

Следует отметить, что соседняя Малайзия, очевидно, не разделяет оптимизм Сеттхи. Страна решила отказаться от проведения «Формулы-1» после последней гонки в 2017 году. Она получила возможность проводить это мероприятие в 1999 году, впервые для Юго-Восточной Азии.

Гордость сменилась печалью, так как Малайзия изо всех сил пыталась заполнить трибуны на 120 тысяч мест, и правительству приходилось тратить 67 миллионов долларов США каждый год, чтобы поддерживать работу трассы.

Что пошло не так в Малайзии? Место проведения было слишком далеко от Куала-Лумпура (примерно в часе езды от столицы), а также существовала конкуренция со стороны Гран-при Сингапура и отсутствовали местные гонщики, которые могли бы привлечь малазийцев поболеть за них на трассе.

Сингапур также делает свою часть соревнования особенной, проводя ночную гонку на улицах и предлагая сопутствующие концерты и другие развлекательные мероприятия. «Доходность для Малайзии больше не является положительной. Это включает в себя ежегодное снижение количества зрителей», – рассказал генеральный директор Международной трассы Сепанг Разлан Разали в интервью в 2017 году.

Тем не менее Сеттха не одинок в стремлении привезти гонщиков в свою страну. Южная Корея и Индонезия являются конкурентами Таиланда, поскольку они также надеются, что организаторы «Формулы-1» включат их страны в число 24 гонок, проводимых каждый год. Однако Таиланд имеет преимущество перед двумя другими странами, поскольку может привлечь местных жителей посмотреть на гонщика Алекса Элбона (родившегося в Великобритании, но имеющего тайскую мать), который выступает за Williams Racing. Но на самом деле возникают сомнения в том, что тайский гонщик, родившийся и живущий в Великобритании, сможет привлечь огромное количество местных фанатов, готовых купить дорогие билеты, чтобы заполнить трибуны.

Сеттха заявил, что Таиланд построит трассу для гонщиков к 2028 году, если «Формула-1» даст стране шанс. «Я уверен, что через несколько месяцев появятся хорошие новости», – рассказал премьер-министр во время поездки в Италию в прошлом месяце.