Объединенные Арабские Эмираты и Султанат Оман в скором времени начнут работать над постройкой железнодорожной сети Hafeet Rail, которая свяжет два государства и протянется от Абу-Даби до Сохара. Стоимость проекта оценивается в 3 млрд долларов США, передает информационный портал «Русские Эмираты».
Ахмед Аль Мусава Аль Хашеми, генеральный директор Hafeet Rail, заявил, что железнодорожный проект между ОАЭ и Оманом уже вступил в стадию реализации. По его словам, было сделано несколько ощутимых шагов – от подписания соглашения о партнерстве до заключения крупных контрактов по проекту.
Как отмечается, проект принесет многочисленные экономические и социальные выгоды, поскольку железные дороги работают с высокой эффективностью, а с точки зрения безопасности и надежности являются одним из наиболее экологически устойчивых видов транспорта.
Ахмед Аль Мусава Аль Хашеми заявил, что железнодорожный проект Hafeet Rail будет служить катализатором для дальнейшего развития сотрудничества двух стран в разных секторах экономики и промышленности.
Кроме того, он окажет существенное влияние на развитие туризма и рост пассажиропотока между странами. Железнодорожная линия протянется от района Аль Ватба в ОАЭ до порта Сохар и пройдет через пустыни и долины вдоль горного массива Джебель Хафит, от которого она и взяла свое название.
Ранее проект был известен как Oman and Etihad Rail Company. Он значительно сократит время в пути между населенными пунктами ОАЭ и Омана и будет предоставлять возможности как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. «Создание железнодорожной сети – это продолжение стратегических отношений и свидетельство прочных исторических связей между ОАЭ и Султанатом. Совместное предприятие преобразует инфраструктуру, транспорт и логистику», – отметил Сухайль Аль Мазруи, министр энергетики и инфраструктуры ОАЭ, сообщает «Ассоциация туроператоров».
Среди интересных фактов о развитии железных дорог в ОАЭ можно выделить и отношение к окружающей среде. В дословном переводе, Etihad Rail пообещала устанавливать «добрососедские» отношения не только с людьми, но даже с животными в ОАЭ.
В целях снижения акустического воздействия, поезда не будут подавать звуковых сигналов кроме чрезвычайных ситуаций. А пути построены без стыков, так что «под стук колес» по ОАЭ проехаться не получится – этого звука обещают также избегать.
Железнодорожная компания обещает, что изучила даже географию обитания и модели перемещения диких животных, чтобы свести к минимуму любое вмешательство в их жизнедеятельность. И гарантирует, что если в ходе строительства придется удалить с дороги какую-то растительность, то рядом немедленно высадят аналогичную.
Пути будут обнесены многофункциональными заграждениями, в том числе противопесочными и противоослепляющими. Их установка призвана обезопасить уже саму железнодорожную сеть, повысив ее ремонтопригодность, а также обеспечить «безопасную и ухоженную среду» для людей и дикой природы в прилегающих районах.
В стране приняли Национальную стратегию в области искусственного интеллекта, призванную трансформировать экономику и привлечь инвестиции.
Об этом было заявлено в ходе встречи премьер-министра Казахстана Олжаса Бектенова с премьер-министром Грузии Ираклием Кобахидзе.
Об этом премьер-министр страны Нарендра Моди заявил на Индийской энергетической неделе, которая стартовала 11 февраля в Нью-Дели.
В ходе миссии, намеченной на 2026 год, задействуют робота, передвигающегося не на колесах, как все прочие луноходы, а небольшими прыжками. Это позволит технике перемещаться даже по крутым склонам и запыленным участкам.