Иран приступит к строительству дороги Решт - Астара

Замминистра транспорта и городского развития Ирана Шахрияр Афандизаде раскрыл сроки начала строительства железной дороги на границе с Азербайджаном. По его словам, прокладка дороги Решт - Астара, которая станет частью международного транспортного коридора «Север - Юг», начнется в течение полутора месяцев, сообщает «Вестник Кавказа».

В ходе приезда Эбрахима Раиси в Москву лидеры России и Ирана поднимали вопрос завершения транспортного коридора «Север - Юг», протяженность которого составит 7,2 тыс. км.

В мае текущего года Москва и Тегеран договорились о достройке последнего участка дороги маршрута – Решт - Астара. На прокладку будет потрачено 1,5 млрд евро. Сам коридор будет введен в эксплуатацию в 2028 году.

Маршрут Решт - Астара в рамках МТК «Север - Юг»

Коридор «Север - Юг» играет ключевую роль в развитии транспортной инфраструктуры между Европой и Азией. Он обеспечивает связь между портами на Черном море и Персидским заливом, что способствует развитию международной торговли и транзиту грузов. Фактически коридор служит альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал.

Кроме железных дорог в транспортный коридор также входят автомобильные и морские пути. В общей сложности МТК «Север - Юг» включает три маршрута:

• Западный – через Азербайджан;
• Восточный – через Казахстан и Туркменистан;
• Транскаспийский – с использованием железных дорог и портов Каспийского моря.

Железнодорожный отрезок Решт - Астара - последний участок западного маршрута транспортного коридора «Север - Юг» протяженностью примерно 170 км. Он необходим для полноценной работы железной дороги на всем протяжении коридора. После завершения строительства участка между Рештом и Астарой можно будет организовать контейнерные перевозки в иранский порт Бендер-Аббас в Персидском заливе с перегрузкой контейнеров или перестановкой вагонных тележек на станции Астара.

Отметим, что соглашение о строительстве железной дороги Казвин - Решт - Энзели - Астара, частью которой является участок Решт - Астара, было подписано Азербайджаном, Ираном и Россией еще в 2005 году, строительство началось на следующий год. Стоимость проекта была оценена в $2 млрд. В прошлом году был построен и уже эксплуатируется участок Казвин - Решт протяженностью 205 км.

Завершение участка Решт - Астара неоднократно обсуждалось на двусторонних и многосторонних переговорах Азербайджана, Ирана и России. В 2018 году Баку выделил Тегерану льготный кредит в размере $500 млн, однако проект так и не был реализован.

МТК «Север - Юг»: туристические возможности

«Север - Юг» – это не только железнодорожные, но также морские и авиамаршруты, которые могут быть использованы не только для грузовых, но и для пассажирских перевозок.

Министр дорог и городского развития Ирана Мехрдад Базрпаш в интервью ИА Sputnik на полях ПМЭФ в середине июня отметил серьезный туристический потенциал коридора «Север - Юг». По его словам, ж/д участок Решт - Астара откроет не только большие грузовые и транзитные возможности, но и поможет развить туризм: «Конечно, приоритетная задача для нас сейчас – это обеспечить грузоперевозки и транзит товаров с северного моря [Каспия] до южных морских портов Ирана [Персидский залив и Индийский океан]. А еще с завершением участка Решт - Астара МТК «Север - Юг» может использоваться и для развития туристического направления – с целью пассажирских перевозок между странами».

Мехрдад Базрпаш подчеркнул, что Иран для развития МТК «Север - Юг» сделал особые предложения РФ по сотрудничеству при сборке и ремонте самолетов: «Одно из наших предложений для РФ по усовершенствованию коридора «Север - Юг» – это создание совместного торгового морского флота и авиапарка. Кроме того, ряд стран проявили заинтересованность вложить инвестиции в морскую инфраструктуру этого коридора, так как в рамках «Север - Юг» выгоды получат не только РФ и Иран, но и все региональные страны как на юге (Персидский залив), так и на Севере (район Каспия), на Кавказе и даже азиатские партнеры».

Он добавил, что Тегеран предложил главе Минтранса и вице-премьеру РФ создать совместную авиакомпанию, и Москва отреагировала позитивно. «Иран сейчас уже помогает РФ с ремонтом ее самолетов и в поставке запчастей для западных моделей самолетов. Но совместное производство и открытие совместной авиакомпании стоит на повестке дня, так как это поможет удовлетворить внутренний спрос пассажиров наших стран и решит вопрос и с авиагрузоперевозками. И все это происходит благодаря санкциям Запада, которые стимулировали этот процесс для наших стран».