Темы дальнейшего развития маршрута, а также вовлечения новых стран-участников и расширение географии перевозок станут основными на грядущем II международном форуме «МТК "Север - Юг" – новые горизонты. Быстрый выход на премиальные рынки Ирана, Востока, Южной Азии, Восточной Африки и Индии», который пройдет в Астрахани с 13 по 15 ноября. Его участниками станут более 300 компаний из 30 стран мира, в том числе делегации стран СНГ. Это представители бизнес-сообщества, экспортно-импортных компаний, банковской сферы, логистики, промышленности, сельского хозяйства и госструктур.
«Сейчас на маршруте МТК задействованы Россия, Иран, Азербайджан, Казахстан, Туркменистан. Вовлечению новых стран-участников и расширению географии перевозок будет способствовать внедрение единых стандартов и процедур в сфере оформления документов для транзитных перевозок, а также появление новой продукции, которую выгодно перевозить по данному маршруту. Например, перевалка продуктов переработки сырья, − считает генеральный директор ассоциации «Деловой центр экономического развития СНГ» и эксперт форума Вадим Ганин. − Еще немаловажным фактором развития коридора станет активное строительство новых транспортных путей, портов и терминалов, открытие современных логистических центров с возможностью хранения, переработки и перегрузки грузов, что позволит упростить процесс транзита. Ожидается, что в ближайшие годы грузооборот по МТК "Север - Юг" будет значительно увеличиваться благодаря реализации всех этих мероприятий».
В перспективе МТК «Север - Юг», по его мнению, может стать одним из ключевых транспортных коридоров в Евразии, способствуя экономическому росту стран - участниц СНГ. В качестве примера Ганин привел развитие порта Туркменбаши в Туркменистане, где участниками проекта выступают Узбекистан и Киргизия, которые географически «далеки» от МТК «Север - Юг».
«В этой точке формируется хаб пересечения Шелкового пути и Международного транспортного коридора «Север - Юг». Этот порт имеет большие перспективы и способен в будущем обеспечить логистику товаров и в Российскую Федерацию, и в Европу. Сегодня также страны СНГ начали отрабатывать Трансафганский транспортный коридор. Здесь задействованы такие страны, как Беларусь, Казахстан, Узбекистан, Афганистан Пакистан», − рассказал эксперт.
Помимо дискуссионных площадок в программу форума также включены мастер-классы по экспортному маркетингу компаний сектора АПК, профильные семинары по финансовым платежам в период санкционных ограничений, а также знакомство с единственной на Каспийском море портовой особой экономической зоной.
Издание «Евразия сегодня» выступает информационным партнером форума.
Более 80 % бизнес-лидеров на Ближнем Востоке готовы внедрять искусственный интеллект, но их останавливает нехватка кадров и технологических ресурсов.
Новые исследования территории Себастополиса открывают многообещающие перспективы для туризма, добавляя еще один объект на карту достопримечательностей турецкой провинции Токат.
Все больше жителей страны стараются сократить использование в своем быту одноразовых изделий и разного рода упаковки, ведь ежедневно в Малайзии на свалки вывозят около 38 000 тонн мусора.
Продолжение книги российского и китайского исследователей Владимира Дацышена и Ван Вэй «Енисейская Сибирь и Китай».