Демократическая Социалистическая Республика Шри-Ланка
Финансовый архипелаг, отвоеванный у океана
16.05.2026 09:00:00
Шри-Ланка запустила новую кампанию по проекту «Портовый город Коломбо» стоимостью 15 миллиардов долларов, ориентированную на международных инвесторов. Страна предлагает значительные налоговые льготы и возможность полного иностранного владения, комплекс позиционируется как финансовый и торговый центр региона. Об этом пишет в своей статье Мунза Муштак для Nikkei Asia.
В последние месяцы власти Шри-Ланки активизировали кампанию по привлечению инвесторов, проведя серию международных презентаций от Лондона до Бангкока. После громких мероприятий в Дубае и Сингапуре в прошлом месяце власти продолжают привлекать инвесторов к проекту застройки территории площадью 269 гектаров, отвоеванной у Индийского океана.
«Город», позиционируемый как первая в островном государстве мультисервисная особая экономическая зона (ОЭЗ), преподносится как стабильный центр, аккумулирующий международный капитал. По словам чиновников, чтобы привлечь инвесторов, Шри-Ланка предлагает одну из самых конкурентоспособных нормативно-правовых баз в регионе.
Льготы включают в себя возможность 100-процентного иностранного владения, свободное движение капитала и полную репатриацию прибыли, а также освобождение от уплаты корпоративного подоходного налога на срок до 15 лет для стратегических инвестиций в недвижимость и льготную ставку корпоративного подоходного налога в размере 7,5 % на четыре года для компаний, соответствующих требованиям.
«Сейчас мы переходим от создания базовой инфраструктуры к коммерциализации и введению в эксплуатацию», — заявил Тулси Алувихаре, заместитель генерального директора CHEC Port City Colombo — дочерней компании China Harbour Engineering Corp. (CHEC), находящейся в полной собственности, и основного застройщика проекта. Он отметил, что проект рассчитан на долгосрочную перспективу и его полное завершение ожидается примерно к 2041 году.
Ожидается, что после завершения строительства в комплексе появится множество объектов, в том числе Международный финансовый центр Коломбо, образовательные и медицинские учреждения, роскошная пристань для яхт, жилые дома, конференц-залы и отели.
«Расположение города обеспечивает доступ к совокупному потребительскому и деловому рынку, на котором работают около 2,4 миллиарда человек», — сказал Алувихаре, позиционируя город как мультирегиональный узел, соединяющий Южную Азию, Юго-Восточную Азию, Африку и Ближний Восток.
По мнению спонсоров, этот проект не является прямым конкурентом таких крупных центров, как Сингапур и Дубай, а скорее дополняет их. «В Коломбо есть пространство для расширения, а также упрощенная система особых экономических зон, доступ к квалифицированным специалистам, экономическая эффективность и стратегически выгодное центральное расположение», — пояснила Шалака Виджеяратне, исполнительный директор по привлечению инвестиций и маркетингу в CHEC Port City Colombo.
Эти стимулы призваны привлечь внимание на ключевых рынках, таких как Япония.
«Портовый город Коломбо предлагает привлекательные возможности для японских инвесторов», — заявил Пивитуру Джанак Кумарасингхе, посол Шри-Ланки в Японии. Он подчеркнул, что посольство разработало активную стратегию привлечения инвесторов, включающую выездные презентации в Токио и Осаке, а также политические брифинги с участием Японской организации внешней торговли, связанной с правительством, и тематические встречи. «С 2025 года в этих инициативах приняли участие более 200 японских компаний», — сказал он в интервью Nikkei Asia.
Намеченные к освоению территории разделены на пять отдельных районов: Финансовый квартал, район Марина, Международный остров, Центральный парк и Остров. По словам чиновников, в ближайшие три-пять лет темпы строительства ускорятся, особенно в зонах Марины, финансовой, социальной инфраструктуры и туризма.
Работы по застройке набирают обороты: уже зарезервировано восемь участков под дорогостоящие проекты. Шри-ланкийский конгломерат Browns Investments контролирует пять участков в районе Марина, в том числе уже строящийся комплекс Marina стоимостью 120 миллионов долларов. Тем временем местная строительная компания International Construction Consortium (ICC) приступила к возведению роскошного жилого комплекса Bay One Residences стоимостью 112 миллионов долларов, а в этом году планируется начать работы по строительству отеля Browns Marina и флагманского Международного финансового центра Коломбо.
По словам Виджеяратне, власти также активно ищут инвесторов для пяти дополнительных земельных участков, на которых планируется строительство объектов жизнеобеспечения и досуга, гостиничного бизнеса, коммерческих офисов и розничной торговли.
Эксперты признают масштабность планов. «Объявленные инвестиции беспрецедентны и составляют почти 15 % ВВП Шри-Ланки, — сказал в интервью Nikkei Серхи Ланау, директор Oxford Economics. — Скорее всего, первоначальные вложения [будут] меньше, а дополнительные средства будут поступать по мере того, как проект будет приносить прибыль. Льготы для особых экономических зон полезны, но сами по себе они не делают инвестиции такого масштаба возможными». «Демонстрируемый прогресс и стабильность — это то, что нужно», — сказал он.
Однако Муртаза Джафферджи, председатель базирующегося в Коломбо аналитического центра Advocata Institute, предупредил, что, хотя длительные сроки реализации крупных проектов — обычное дело, главный риск связан с тем, как проект будет воспринят рынком. По его словам, интерес инвесторов во многом будет зависеть от общего экономического роста. «По сути, это проект в сфере недвижимости, оформленный как экономическая зона. ... Его жизнеспособность зависит от состояния экономики и от того, хватит ли инвесторам уверенности и капитала для участия», — сказал он в интервью Nikkei.
Европейские инвесторы требуют большей стабильности и прозрачности. «Такие проекты, как Port City, нуждаются в более широкой огласке в странах Северной Европы, — считает Лейф Олсон из Шведско-шри-ланкийского делового совета. — Маркетинг этого проекта и [Шри-Ланки] в целом должен быть на более высоком уровне. Недостаточно эпизодических усилий на ярмарках и конференциях».
Для тех, кто его поддерживает, этот проект — рассчитанная на долгосрочную перспективу ставка. «Это проект для целого поколения, — заявил Алувихаре. — Он сочетает в себе долгосрочные капиталовложения, институциональное регулирование и глобально ориентированную экосистему, чтобы задать новый курс для экономического роста Шри-Ланки».
Перевод Максима Крылова
Иллюстрация: «Евразия сегодня»,
В последние месяцы власти Шри-Ланки активизировали кампанию по привлечению инвесторов, проведя серию международных презентаций от Лондона до Бангкока. После громких мероприятий в Дубае и Сингапуре в прошлом месяце власти продолжают привлекать инвесторов к проекту застройки территории площадью 269 гектаров, отвоеванной у Индийского океана.
«Город», позиционируемый как первая в островном государстве мультисервисная особая экономическая зона (ОЭЗ), преподносится как стабильный центр, аккумулирующий международный капитал. По словам чиновников, чтобы привлечь инвесторов, Шри-Ланка предлагает одну из самых конкурентоспособных нормативно-правовых баз в регионе.
Льготы включают в себя возможность 100-процентного иностранного владения, свободное движение капитала и полную репатриацию прибыли, а также освобождение от уплаты корпоративного подоходного налога на срок до 15 лет для стратегических инвестиций в недвижимость и льготную ставку корпоративного подоходного налога в размере 7,5 % на четыре года для компаний, соответствующих требованиям.
«Сейчас мы переходим от создания базовой инфраструктуры к коммерциализации и введению в эксплуатацию», — заявил Тулси Алувихаре, заместитель генерального директора CHEC Port City Colombo — дочерней компании China Harbour Engineering Corp. (CHEC), находящейся в полной собственности, и основного застройщика проекта. Он отметил, что проект рассчитан на долгосрочную перспективу и его полное завершение ожидается примерно к 2041 году.
Проект вызвал много споров, отчасти из-за того, что в 2014 году компания CHEC инвестировала в инфраструктуру 1,4 миллиарда долларов, представив проект как часть китайской инициативы «Один пояс — один путь». Однако Алувихаре подчеркнул, что начинание полностью принадлежит правительству Шри-Ланки, а надзор за его реализацией осуществляет Экономическая комиссия портового города Коломбо. Правовая база проекта также обеспечивает надежную защиту инвестиций, в том числе в рамках международного арбитража.
Ожидается, что после завершения строительства в комплексе появится множество объектов, в том числе Международный финансовый центр Коломбо, образовательные и медицинские учреждения, роскошная пристань для яхт, жилые дома, конференц-залы и отели.
«Расположение города обеспечивает доступ к совокупному потребительскому и деловому рынку, на котором работают около 2,4 миллиарда человек», — сказал Алувихаре, позиционируя город как мультирегиональный узел, соединяющий Южную Азию, Юго-Восточную Азию, Африку и Ближний Восток.
По мнению спонсоров, этот проект не является прямым конкурентом таких крупных центров, как Сингапур и Дубай, а скорее дополняет их. «В Коломбо есть пространство для расширения, а также упрощенная система особых экономических зон, доступ к квалифицированным специалистам, экономическая эффективность и стратегически выгодное центральное расположение», — пояснила Шалака Виджеяратне, исполнительный директор по привлечению инвестиций и маркетингу в CHEC Port City Colombo.
Эти стимулы призваны привлечь внимание на ключевых рынках, таких как Япония.
«Портовый город Коломбо предлагает привлекательные возможности для японских инвесторов», — заявил Пивитуру Джанак Кумарасингхе, посол Шри-Ланки в Японии. Он подчеркнул, что посольство разработало активную стратегию привлечения инвесторов, включающую выездные презентации в Токио и Осаке, а также политические брифинги с участием Японской организации внешней торговли, связанной с правительством, и тематические встречи. «С 2025 года в этих инициативах приняли участие более 200 японских компаний», — сказал он в интервью Nikkei Asia.
Намеченные к освоению территории разделены на пять отдельных районов: Финансовый квартал, район Марина, Международный остров, Центральный парк и Остров. По словам чиновников, в ближайшие три-пять лет темпы строительства ускорятся, особенно в зонах Марины, финансовой, социальной инфраструктуры и туризма.
Работы по застройке набирают обороты: уже зарезервировано восемь участков под дорогостоящие проекты. Шри-ланкийский конгломерат Browns Investments контролирует пять участков в районе Марина, в том числе уже строящийся комплекс Marina стоимостью 120 миллионов долларов. Тем временем местная строительная компания International Construction Consortium (ICC) приступила к возведению роскошного жилого комплекса Bay One Residences стоимостью 112 миллионов долларов, а в этом году планируется начать работы по строительству отеля Browns Marina и флагманского Международного финансового центра Коломбо.
По словам Виджеяратне, власти также активно ищут инвесторов для пяти дополнительных земельных участков, на которых планируется строительство объектов жизнеобеспечения и досуга, гостиничного бизнеса, коммерческих офисов и розничной торговли.
Эксперты признают масштабность планов. «Объявленные инвестиции беспрецедентны и составляют почти 15 % ВВП Шри-Ланки, — сказал в интервью Nikkei Серхи Ланау, директор Oxford Economics. — Скорее всего, первоначальные вложения [будут] меньше, а дополнительные средства будут поступать по мере того, как проект будет приносить прибыль. Льготы для особых экономических зон полезны, но сами по себе они не делают инвестиции такого масштаба возможными». «Демонстрируемый прогресс и стабильность — это то, что нужно», — сказал он.
В то время как некоторые наблюдатели сомневаются в том, что проект будет реализован в срок, Имтиаз Бухардин, председатель совета директоров Almas Holdings и состоятельный инвестор из Коломбо, считает, что проекты такого масштаба часто реализуются в течение 15–20 лет. «С этого года вы начнёте видеть видимый прогресс. Как только появятся сооружения, доверие инвесторов укрепится, и работа пойдёт быстрее», — сказал он, добавив, что строительство может завершиться даже раньше 2041 года.
Однако Муртаза Джафферджи, председатель базирующегося в Коломбо аналитического центра Advocata Institute, предупредил, что, хотя длительные сроки реализации крупных проектов — обычное дело, главный риск связан с тем, как проект будет воспринят рынком. По его словам, интерес инвесторов во многом будет зависеть от общего экономического роста. «По сути, это проект в сфере недвижимости, оформленный как экономическая зона. ... Его жизнеспособность зависит от состояния экономики и от того, хватит ли инвесторам уверенности и капитала для участия», — сказал он в интервью Nikkei.
Европейские инвесторы требуют большей стабильности и прозрачности. «Такие проекты, как Port City, нуждаются в более широкой огласке в странах Северной Европы, — считает Лейф Олсон из Шведско-шри-ланкийского делового совета. — Маркетинг этого проекта и [Шри-Ланки] в целом должен быть на более высоком уровне. Недостаточно эпизодических усилий на ярмарках и конференциях».
Для тех, кто его поддерживает, этот проект — рассчитанная на долгосрочную перспективу ставка. «Это проект для целого поколения, — заявил Алувихаре. — Он сочетает в себе долгосрочные капиталовложения, институциональное регулирование и глобально ориентированную экосистему, чтобы задать новый курс для экономического роста Шри-Ланки».
Перевод Максима Крылова
Иллюстрация: «Евразия сегодня»,
Другие Актуальное
Богатые тоже диверсифицируются
Али Аль-Кувари: «Мы растем во всех областях»
Али Аль-Кувари: «Мы растем во всех областях»
05.06.2026 16:49:33
Инженеры океана прошлого
Дмитрий Литвинов: «Пустыни Катара скрывали океанское прошлое»
05.06.2026 15:24:25
Императивы чести
Барон Марчелло Мария Маррокко Трисчитта: «Где бы люди ни страдали, Орден приходит на помощь»
05.06.2026 14:39:19