Россия и Иран: создание транспортного коридора «Север – Юг»

Создание транспортного коридора «Север – Юг» стало одной из главных тем для обсуждения на экономическом форуме «Россия – Исламский мир: KazanForum». В этот раз оно было более предметным – появились «контуры и очертания» проекта. К нему готовы присоединиться ОАЭ и Оман, а также частный бизнес, однако предприниматели просят долгосрочные гарантии, сообщает «Татар-информ».

На самом деле, проекту уже больше 20 лет – еще в 2000 году Индия, Россия и Иран подписали соглашение о его создании. Идея в том, чтобы объединить Индийский океан и Персидский залив с Каспийским морем. Почти через четверть века работы ускорились, так как в нынешней геополитической обстановке нужно искать новые каналы сбыта.

Правительства России и Ирана решили, например, достроить последний ж/д участок коридора «Север – Юг». Накануне на KazanForum с участием президентов стран – Владимира Путина и Эбрахима Раиси - были подписаны соглашения о сотрудничестве для создания железной дороги Решт – Астара в Иране. Считается, что «Север – Юг» будет альтернативой пути, который соединяет Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал.

Раис республики Татарстан Рустам Минниханов подчеркнул, что помимо расширения торговли международный транспортный коридор «Север – Юг» стимулирует строительство индустриальных портов и особых экономических зон вдоль транзитных маршрутов. «Татарстан готов оказывать необходимое содействие в реализации проекта, встроится в данную международную транспортную систему. В ходе наших зарубежных поездок и встреч тема транспортных коридоров и логистики всегда обсуждается. В прошлом году мы были с визитом в Иране и увидели, насколько иранская сторона заинтересована в развитии данного направления. То же самое можно сказать о Туркменистане и об Узбекистане, Казахстане. Поэтому эти вопросы – наиважнейшие», – отметил Минниханов.

На фоне этого Россия и Казахстан подписали меморандум о сотрудничестве в области транспорта и транзита по коридору «Север – Юг», позволяющий упростить процедуры для грузоперевозчиков. В МИД Туркменистана также заявили, что Ашхабад ведет работы по присоединению к соглашению о международном транспортном коридоре, чтобы реализовать свой транзитный потенциал.

Новые транспортно-логистические коридоры как альтернатива морским путям будут в центре внимания участников II Евразийского экономического форума, который пройдет в Москве 24-25 мая. Наиболее приоритетное направление – коридор «Север-Юг», восточная ветка через Казахстан и Туркменистан с выходом на Иран и Индию. Еще один перспективный маршрут - «Узбекистан-Кыргызстан-Китай». «Развитие транзитных маршрутов на направлениях Каспийского региона, Южной и Юго-Восточной Азии, стран Персидского залива всегда были приоритетом для Российской Федерации», – подтвердил вице-премьер России Марат Хуснуллин. Он также сообщил, что к 2025 году грузооборот по этому направлению должен вырасти в два раза – не менее чем до 30 млн тонн, а к 2030 году – до 35 млн тонн, что в 2,6 раза больше, чем в 2021 году.