Новости CGTN
Конвейер перемен
27.10.2026 13:00:00
Город Чанчунь в провинции Цзилинь на северо-востоке Китая — родина всего национального автопрома. Сегодня городские власти вдыхают новую жизнь в старые заводы и кварталы, превращая промышленное наследие Чанчуня в движущую силу нового роста.
Колыбель автомобильной промышленности Китая — индустриальный ландшафт Чанчуня — на протяжении поколений ассоциировался в первую очередь с достижениями прошлого. В 1956-м с конвейера госконцерна FAW здесь сошел первый автомобиль китайского производства — грузовик "Цзефан CA10". Семьдесят лет спустя старые фабричные здания обретают новую жизнь. Сунь Вэйда своими глазами видел, как изменилась отрасль.
«В прошлом техническое обслуживание оборудования требовало много монотонной ручной работы. Теперь мы используем искусственный интеллект, чтобы заранее предсказать, когда потребуется техобслуживание. Это позволяет устранять проблемы до того, как они возникнут, что сделало нашу работу более эффективной и помогло повысить производительность», — говорит мастер по техобслуживанию завода Faw Hongqi Prosperity Сунь Вэйда.
Цифры говорят сами за себя. На этом производстве уровень автоматизации линии штамповки превышает 70 %, автомобиль может сойти с конвейера в течение одной минуты. Но речь о производстве не только более массовом, но и более качественном.
«Наша компания добилась значительных успехов в области электрификации, интеллектуального вождения, интеллектуальных кабин и интеллектуальных систем управления ходовой частью авто. Например, мы освоили ключевые технологии электронного управления ходовой частью и компьютерного моделирования поведения автомобиля. Мы продолжим инвестировать в новые технологии, чтобы обеспечить более безопасное и комфортное вождение», — рассказал директор Департамента управления технологическими инновациями Главного научно-исследовательского института госконцерна FAW Чжан Цян.
Модернизация здесь выходит за рамки одной лишь промышленности. Старые кварталы вокруг завода также обновляются: повышается качество коммунальных услуг, появляется больше зеленых пространств, улучшаются общественные сервисы, растет доступность — поблизости теперь проходит линия метро.
«Я живу здесь уже более 20 лет, и район сильно изменился. Старые здания были сохранены, в то время как удобства и сервис вокруг них продолжают улучшаться. Наша повседневная жизнь стала намного комфортнее», — поделился местный житель Ду Ли.
Реновация открывает для города новые возможности. В 2024-м здесь запустили туристический маршрут, посвященный автомобильному наследию Чанчуня. Гости могут своими глазами увидеть, как развивался автопром Китая — от музейных экспонатов до интеллектуальных производственных линий.
«Старые фабрики и жилые здания госконцерна — уникальная часть промышленного наследия Чанчуня. Мы хотим сохранить их историю и в то же время вдохнуть в эти помещения новую жизнь, превратив их в места, которые люди могут посетить, узнать в них о чем-то. Мы надеемся, что посетители уезжают с более глубоким пониманием города и, возможно, с ощущением настоящей связи с ним», — поделился директор по культурному туризму компании FAW Asset Management Ян Цзюлян.
Для Чанчуня промышленное наследие — не груз прошлого, а достояние будущего. Оно помогает развивать новые отрасли промышленности и улучшать жизни простых людей.
Источник: русская служба CGTN
Колыбель автомобильной промышленности Китая — индустриальный ландшафт Чанчуня — на протяжении поколений ассоциировался в первую очередь с достижениями прошлого. В 1956-м с конвейера госконцерна FAW здесь сошел первый автомобиль китайского производства — грузовик "Цзефан CA10". Семьдесят лет спустя старые фабричные здания обретают новую жизнь. Сунь Вэйда своими глазами видел, как изменилась отрасль.
«В прошлом техническое обслуживание оборудования требовало много монотонной ручной работы. Теперь мы используем искусственный интеллект, чтобы заранее предсказать, когда потребуется техобслуживание. Это позволяет устранять проблемы до того, как они возникнут, что сделало нашу работу более эффективной и помогло повысить производительность», — говорит мастер по техобслуживанию завода Faw Hongqi Prosperity Сунь Вэйда.
Цифры говорят сами за себя. На этом производстве уровень автоматизации линии штамповки превышает 70 %, автомобиль может сойти с конвейера в течение одной минуты. Но речь о производстве не только более массовом, но и более качественном.
«Наша компания добилась значительных успехов в области электрификации, интеллектуального вождения, интеллектуальных кабин и интеллектуальных систем управления ходовой частью авто. Например, мы освоили ключевые технологии электронного управления ходовой частью и компьютерного моделирования поведения автомобиля. Мы продолжим инвестировать в новые технологии, чтобы обеспечить более безопасное и комфортное вождение», — рассказал директор Департамента управления технологическими инновациями Главного научно-исследовательского института госконцерна FAW Чжан Цян.
Модернизация здесь выходит за рамки одной лишь промышленности. Старые кварталы вокруг завода также обновляются: повышается качество коммунальных услуг, появляется больше зеленых пространств, улучшаются общественные сервисы, растет доступность — поблизости теперь проходит линия метро.
«Я живу здесь уже более 20 лет, и район сильно изменился. Старые здания были сохранены, в то время как удобства и сервис вокруг них продолжают улучшаться. Наша повседневная жизнь стала намного комфортнее», — поделился местный житель Ду Ли.
Реновация открывает для города новые возможности. В 2024-м здесь запустили туристический маршрут, посвященный автомобильному наследию Чанчуня. Гости могут своими глазами увидеть, как развивался автопром Китая — от музейных экспонатов до интеллектуальных производственных линий.
«Старые фабрики и жилые здания госконцерна — уникальная часть промышленного наследия Чанчуня. Мы хотим сохранить их историю и в то же время вдохнуть в эти помещения новую жизнь, превратив их в места, которые люди могут посетить, узнать в них о чем-то. Мы надеемся, что посетители уезжают с более глубоким пониманием города и, возможно, с ощущением настоящей связи с ним», — поделился директор по культурному туризму компании FAW Asset Management Ян Цзюлян.
Для Чанчуня промышленное наследие — не груз прошлого, а достояние будущего. Оно помогает развивать новые отрасли промышленности и улучшать жизни простых людей.
Источник: русская служба CGTN
Другие Новости
Калибровка будущего
Лань Фоань: «Бюджетная дисциплина и долгосрочная устойчивость»
21.10.2026 16:45:24
Холодный расчёт
Наталья Вяхирева: «Севморпуть может стать непроходимым»
20.10.2026 10:52:20