В Международном экономическом форуме СНГ приняли участие более 2 тысяч человек

«От диалога к совместным проектам на пространстве СНГ, ЕАЭС, ШОС» – так была обозначена главная тема форума. Представители власти, руководители крупных компаний и предприятий не только проанализировали итоги работы по разным направлениям, но и обсудили дальнейшие планы сотрудничества. Одним из главных векторов взаимодействия государств выступило развитие транспортного сообщения. Подробно этот вопрос рассмотрели на секции «Транспортные системы СНГ, ЕАЭС, ШОС: интеграция и трансформация в новых политических и финансово-экономических условиях».

Особую роль в формировании устойчивых связей в регионе, по словам исполнительного директора некоммерческого объединения российских и иностранных предпринимателей Игоря Гоца, играет ТК «Север - Юг». Он включает в себя морской, железнодорожный и автомобильный маршруты для перевозки грузов из Южной Азии в Европу через Центральную Азию, Кавказ и Россию. Фактически коридор служит альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал. Этот транспортно-логистический каркас, как считает Игорь Гоц, может помочь в решении проблем нехватки продовольствия и голода, которые, несмотря на все достижения человечества, все еще остаются актуальными и затрагивают миллионы людей. «Международные транспортные коридоры позволяют перемещать большие объёмы продовольствия. Речь в глобальном масштабе идёт о десятках и сотнях миллионов тонн зерна и других грузов, которые доставляются из центров производства в центры потребления. Специфика коридора «Север - Юг» заключается в том, что он берёт начало в тех регионах, которые на сегодняшний момент являются, пожалуй, единственным резервом человечества для наращивания объёмов производства – это чернозёмный пояс Великой (Евразийской) степи», – подчеркнул Игорь Гоц. Именно благодаря таким маршрутам, как отметил эксперт, продукцию можно доставлять туда, где наблюдается ощутимый ее дефицит.

Сейчас, по словам Гоца, на продовольственном рынке наблюдается высокая конкуренция, поэтому, чтобы занять свое место под солнцем, странам СНГ необходимо менять свою модель взаимодействия: «Чтобы выходить на мировой рынок, даже имея преимущество международного транспортного коридора, такого как «Север - Юг», странам СНГ необходимо переходить от модели конкуренции к модели интеграции, кооперации и сотрудничества. И проект развития международного транспортного коридора «Север - Юг» – это как раз та основа, на которой в данном аспекте возможно собирать усилия отдельных стран СНГ и организовывать ту самую кооперацию».

О том, что сотрудничеству стран в транспортно-логистической сфере придается большое значение, заявил во время пленарного заседания председатель Экономического совета СНГ, заместитель председателя Правительства РФ Алексей Оверчук. Строительство ТК «Север - Юг», по его словам, продолжается, именно эта артерия позволит связать государства - члены ЕАЭС со странами Глобального Юга. Рассказал председатель Экономического совета СНГ и о взаимодействии стран в других областях. По его словам, Содружество независимых государств является наиболее представительной региональной международной организацией, объединяющей страны на основе исторической, экономической и культурной общности. «Её уникальность состоит в том, что участники содружества взаимодействуют не по отдельным направлениям, а во всех отраслях и сферах деятельности, касающихся жизни наших стран», – подчеркнул Оверчук.

Он также отметил, что СНГ является не только площадкой для многостороннего диалога, а реально действующим инструментом поддержки и развития торгово-экономических и гуманитарных связей: «Об этом свидетельствуют цифры внешней торговли России с государствами - участниками Содружества независимых государств. Товарооборот России со странами СНГ в 2023 году увеличился по отношению к 2022 на 5,8 % и достиг 8,8 трлн рублей».

В пленарном заседании принял также участие председатель коллегии Евразийской экономической комиссии Бакытжан Сагинтаев. Он отметил, что за годы своего существования форум государств - участников СНГ стал авторитетной и востребованной площадкой для диалога: «В рамках своей международной деятельности Евразийский экономический союз реализует различные сценарии выстраивания взаимовыгодного сотрудничества с внешними партнёрами. Важность такого сотрудничества подчёркивается главами всех пяти государств - членов союза. Расширение географии партнёрских связей является неизменным приоритетом нашей интеграционной повестки с момента создания Евразийского экономического союза».

Результатом работы в данном направлении стало увеличение товарооборота Союза с внешними партнерами за период его функционирования на 60 %. «Пространство Большой Евразии обладает уникальными торгово-экономическими и транспортно-логистическими преимуществами. Сложение потенциалов ключевых игроков в этом регионе – ЕАЭС, СНГ, ШОС, АСЕАН, БРИКС – способно кратно усилить эффект от этого сотрудничества», – подытожил Сагинтаев.

На пленарном заседании также выступил заместитель генерального секретаря Шанхайской организации сотрудничества Сохаил Хан. Он подчеркнул, что у стран ШОС и СНГ есть большие перспективы сотрудничества, особенно в области транспорта. «Китай, Россия, а также Казахстан имеют уже достаточно развитую инфраструктуру в области всех видов транспорта со времен Советского Союза и после советского периода, но ее еще можно совершенствовать, соединить друг с другом, а также другими членами ШОС, такими как Иран, Индия и Пакистан», – отметил Хан. 

Также заместитель генерального секретаря ШОС рассказал о важности реализации проектов в сферах образования и культуры. Одна из форм такого сотрудничества – это обмен студентами: «Я поддерживаю такую идею, налаживать обмен необходимо не только для того, чтобы молодые люди учили языки, но и для того, чтобы они знакомились с культурой».

Сергей Меляхов

Фото: «Евразия Сегодня»