Киты и геополитика: капитан Сергей Щербаков рассказал о готовящейся российско-бразильской экспедиции БРИКС

Считаные дни остаются до старта одной из самых захватывающих кругосветных экспедиций последних лет. 12 апреля из бразильского Салвадора под флагом БРИКС выйдет яхта Fraternidade («Братство») с российско-бразильской командой на борту, сообщает издание «За рубежом».

Амбициозный маршрут протяженностью 45 000 километров пролегает через самые экстремальные точки планеты: от суровых льдов Северного морского пути и легендарного мыса Челюскина до бурных вод мыса Горн – самой южной оконечности Южной Америки.

Кругосветное путешествие, которое завершится только к февралю 2026 года, включает переход через Атлантику, арктические широты, Исландию и бескрайние просторы Тихого океана.

Экспедиция приурочена сразу к нескольким важным датам:

– 80-летию Великой Победы;

– 180-летию Русского географического общества;

– 20-летию БРИКС (2026 год);

– 200-летию дипломатических отношений между Россией и Бразилией (2028 год).

Возглавит ее уникальный тандем капитанов: Алейшо Белов – знаменитый бразильский мореплаватель, автор книг о кругосветных плаваниях и инженер-судостроитель и Сергей Щербаков – опытный полярник, член Русского географического общества из Омска.

Киты и геополитика

Экспедиция стартует в День космонавтики, но это скорее можно назвать совпадением. По словам Сергея Щербакова, его коллега и второй капитан экспедиции Алейшо Белов традиционно отправляется в путешествия по субботам. Как он объясняет, в выходной день друзья и знакомые чаще свободны, могут прийти на причал, попрощаться, поддержать команду.

Поэтому изначально Щербаков планировал выход в море 26 апреля, также в субботу. Однако Белов, проанализировав маршрут, настоял на более ранней дате. «Он сказал мне: "Сергей, 26-го – уже поздно. Давай выйдем пятого"», – вспоминает Щербаков. Но из-за организационных нюансов выйти раньше не получалось, поэтому сошлись на компромиссной дате – 12 апреля.

Судно, на котором пройдет международная экспедиция, было создано не по стандартным чертежам конструкторов, а по личному опыту трех кругосветных путешествий. Яхта Fraternidade – авторский проект Алейшо Белова. Он сам спроектировал её и построил на собственной верфи в Салвадоре.

Габариты внушительные: длина – около 22 метров, ширина – порядка 6,7 метра, а водоизмещение – 80 тонн. Для примера: это в десять раз больше, чем у «Сибири» – яхты Сергея Щербакова, на которой он совершил несколько кругосветных путешествий. По словам капитана, Fraternidade – не гоночная яхта, а надёжное и выносливое судно, рассчитанное на долгие переходы. Средняя скорость – около 5 узлов, но главное, что она способна выдерживать суровые погодные условия. «Это не суперъяхта, которая разгоняется до 30 узлов. Её преимущество – в надёжности. Алейшо говорит, что в океане она спокойно идёт при ветре до 60-70 узлов. Это уже ураган порядка 30-35 метров в секунду. Я таких ветров на "Сибири" не выдерживал – при 40 узлах уже ищешь, где спрятаться», – объясняет капитан.

По его словам, Fraternidade специально создавалась как судно, способное преодолевать не только расстояния, но и стихии: «Когда у тебя за спиной три кругосветки, ты точно знаешь, что должно быть удобно, надёжно и безопасно. Эта лодка – мечта для дальних экспедиций. Всё продумано до мелочей – от внутренней планировки до технической оснастки».

А надежность в этом путешествии важна как никогда – в кругосветке их поджидают не только коварные и непредсказуемые погодные условия. Во время плавания можно наткнуться, например, …на китов, говорит Щербаков. «Мы видели китов в разное время года и суток – самых разных. Один раз едва с ним не столкнулись – буквально шли лоб в лоб. Но, надо сказать, это невероятно умные животные. Он просто нырнул под яхту в последний момент, аккуратно повернув хвост в сторону, чтобы дать нам пройти. Это было во фьордах на Аляске. Представьте: гигантская "лопата" хвоста проходит всего в полуметре от борта и скрывается под корпусом», – вспоминает капитан.

Впрочем, не так страшны и непредсказуемы киты, как неопределенная геополитическая обстановка. Особенно для российских путешественников. Конечно, само море – вне политики. Все геополитические бури остаются на суше, говорит Сергей Щербаков. А на просторах океана по-прежнему важнее ветер и волны, а не дипломатические заявления. Но, когда подходишь к берегу, приходится учитывать, куда причаливаешь: в дружественный порт или туда, где к русским яхтам относятся с предубеждением. Здесь на помощь приходит бразильский флаг на корме. Яхта Fraternidade может беспрепятственно зайти практически в любой порт мира, а это очень важно, учитывая одну из целей экспедиции, – активно общаться с местным населением. «С самого начала мы говорили – наша цель связана с БРИКС. Мы несём эти идеи, и главная задача – встречаться с людьми, – подчёркивает он. – Мы идём под флагом России и под флагами БРИКС, и для нас это не просто символ – это гордость. В том, что мы можем донести образ открытой, дружелюбной России до людей по всему миру, и заключается суть нашей миссии».

Всегда на связи

Несмотря на то что маршрут проходит через крайние точки земного шара, экипаж всегда будет оставаться на связи. Команда Fraternidade планирует использовать Iridium – глобальную спутниковую и проверенную временем систему связи, которая работает даже в полярных широтах, и Inmarsat – спутниковую систему связи, которая обеспечивает широкополосный интернет и передачу данных. Inmarsat действует в том числе и на 70-й параллели. В портах же экипаж планирует подключаться к местной сотовой связи. «Мы, конечно, не планируем заходить на полюса, – улыбается Сергей Щербаков, – но уверенность в том, что связь будет стабильной, даёт ощущение безопасности».

Кроме того, команда будет фиксировать каждое важное событие в своем путешествии: снимать фото, видео и даже писать тексты – в команде есть журналист. И, кстати, женщина, вопреки стереотипам. Свежие материалы о кругосветке будут появляться на ресурсах Евразийской медиагруппы, информационного партнёра проекта. Сайты «За рубежом» и «Евразия сегодня» будут подробно освещать все детали путешествия. «Благодаря этому сотрудничеству мы надеемся охватить действительно широкую аудиторию, заинтересованную в том, чтобы следить за нашим путешествием», – отметил Сергей Щербаков.

Следить за передвижением Fraternidade можно будет на специальном сайте Омского отделения Русского географического общества, а также практически во всех соцсетях.