Пресс-конференция «Международная экспедиция "Братство-2025": стоянка в Мурманске»

Экспедиция под руководством яхтсменов Алейшо Белова и Сергея Щербакова стартовала в апреле из бразильского города Салвадор. За прошедшие три месяца российско-бразильская команда пересекла Атлантический океан и в настоящее время находится на стоянке в Мурманске (Россия). В рамках пресс-конференции участники поделились впечатлениями о преодолении Атлантики и рассказали о подготовке к одному из самых сложных этапов кругосветного плавания – прохождению Северного морского пути.

Путь до Мурманска обошелся без опасных приключений. В дороге было только два момента, которые вызвали тревогу у экипажа. Во-первых, сильный порыв ветра порвал так называемый грот – нижний прямой парус на грот-мачте. Во-вторых, в какой-то момент начали сбоить все приборы. «Сюда было трудно добраться, потому что, когда мы подошли ближе, все мои электронные приборы перестали работать, – рассказал Алейшо Белов по видеосвязи из Мурманска. – Я очень испугался и не знал, что делать дальше. И сейчас тоже очень беспокоюсь, когда буду идти отсюда в Диксон и дальше по маршруту. Я переживаю, будут ли мои электронные устройства работать, или я совсем не буду знать, где нахожусь, откуда еду и куда направляюсь. Но мне говорят, что, когда мы выйдем из города, всё снова заработает. Я очень рад, что всё-таки сюда приехал».

Суровый и холодный Мурманск встретил гостей очень тепло. Благодаря давней дружбе Сергея Щербакова с местным умельцем удалось очень быстро починить грот. К тому же путешественников встречали как звезд – на местных каналах вышло несколько сюжетов и интервью с членами экипажа, а в Центре современного искусства «Сопки 21А» провели масштабную встречу.

Для экипажа остановка в Мурманске – в первую очередь возможность пополнить запасы топлива, воды и провизии. К тому же команда получила большую посылку из Омска от спонсоров: спагетти, сырокопченые колбасы, от которых, как выразился сам Щербаков, «бразильцы пришли в восторг», сухое молоко, ну и, конечно, сгущенку.

В Мурманске экипаж собрался полностью, сейчас в команде все 10 человек (7 бразильцев и 3 русских). Все бюрократические препоны практически преодолены, осталось получить буквально пару разрешений. К тому же сегодня для мореплавателей из Информационного центра ледокола «Ленин» был организован телемост с портами захода по маршруту: Диксон, Тикси, Певек, бухта Провидения, Петропавловск-Камчатский, - чтобы утрясти последние организационные моменты.

С природой, конечно, будет не так легко договориться: ледовая обстановка пока сложная. «Если говорить про Кольский залив, там очень важно безопасно выйти, потому что навигация здесь сейчас не всегда работает по понятным причинам, – рассказал Денис Моисеев, председатель Мурманского областного отделения Русского географического общества. – Поэтому придётся идти больше опираясь не на глобальную систему позиционирования, а, скорее, на традиционные способы. Что касается Карского моря, почти вся его акватория уже очистилась ото льда. Но важный момент: в районе пролива Вилькицкого (это правый верхний угол карты) сейчас достаточно сложная ледовая обстановка и припай. В самом проливе сохраняется припай, и когда он вскроется, пока неизвестно».

Впрочем, к прохождению самого сложного участка пути мореплаватели готовы – и морально, и технически. Сергей Щербаков, который в кругосветке выступает в роли навигатора, по Русскому Северу уже более 12 лет регулярно отслеживает обстановку. Омский капитан говорит, что западная часть Северного морского пути в этом сезоне вскрылась раньше обычного, что даёт надежду на благоприятное окно. Однако восточные участки традиционно остаются самыми трудными. «Восточная часть, конечно, тяжёлая и в этом году, скорее всего, тоже будет непростой. В прошлом году пролив Лонга вообще не открылся для яхт. Но северные районы там свободны», – уточняет Щербаков.

После Диксона команда намерена пройти через мыс Желания и выйти в Карское море, избегая Карских Ворот и Северной Земли. Ключевым испытанием остаётся пролив Вилькицкого: ледовая обстановка там пока нестабильная, и участникам, вероятно, придётся ждать, когда припай начнёт разрушаться.

Отдельной точкой маршрута станет остров Беннетта – одно из самых малоизвестных мест российской Арктики. «Мне очень хочется зайти на остров Беннетта, я был там в 2012 году. Тогда эта земля считалась настолько труднодоступной, что туда кто-то попадал примерно раз в тридцать лет», – вспоминает полярник.

В завершение северного пути команда планирует дойти до острова Врангеля с севера и обойти опасный пролив Лонга, где яхта «Сибирь», на которой несколько лет назад путешествовал Сергей Щербаков, едва не оказалась в ледяной ловушке. «Это был кошмар, который я запомнил на всю жизнь. В районе мыса Шмидта мы тогда застряли и только чудом выбрались. Мы уже практически замерзали во льду, но очень сильный южный ветер оторвал льды от берега, и вместе с ними мы ушли в океан и выскочили в разломы на нашей фанерной лодке. Ну чудеса случаются, и ангел-хранитель, наверное, тоже помог», – говорит капитан.

Завершить переход по Северному морскому пути планируется до 1 октября, к этому времени «Братство» дойдет до Петропавловска-Камчатского.

Напомним, российско-бразильская экспедиция на борту яхты Fraternidade проходит под флагами БРИКС и Евразийской медиагруппы и приурочена к нескольким памятным датам: 80-летию Великой Победы, 180-летию Русского географического общества (РГО), 20-летию объединения БРИКС (в 2026 году), 200-летию дипломатических отношений между Россией и Бразилией (в 2028 году).