Железная дорога Китай – Лаос укрепляет сотрудничество между странами

Китайско-лаосская железная дорога, которую обслуживает Китай, превратила Лаос из страны, не имеющей выхода к морю, в наземный узел в Юго-Восточной Азии, сообщается в материале портала Asia News Network.

Что может дать качественная железная дорога менее развитому региону? Китай ответил на этот вопрос десятилетними усилиями по строительству железных дорог по всей стране, и это принесло свои плоды. Эффективная транспортная сеть способствует перемещению людей и грузов, стимулируя развитие городов и экономический рост, а также развитие таких областей, как логистика, туризм и торговля.

Теперь Китай передал Лаосу ключ к экономическому росту, построив в стране современную железную дорогу. Китайско-лаосская ж/д, которую обслуживает Китай, превратила Лаос из страны, не имеющей выхода к морю, в наземный узел в Юго-Восточной Азии. Он был построен в соответствии с китайскими управленческими и техническими стандартами, и выступает знаковым проектом инициативы «Один пояс, один путь».

Трансграничная линия протяженностью 1035 км, расчетная скорость которой составляет 160 км/ч, связывает столицу Лаоса – Вьентьян со столицей китайской провинции Юньнань – Куньмином на юго-западе страны, а затем соединяет с национальной железнодорожной сетью Китая. Так пассажиры и грузы из любого места, где она проходит, могут попасть в Лаос и обратно.

Железная дорога, которая начала работу 3 декабря 2021 года, привела к значительному росту сектора пассажирских и грузовых перевозок Лаоса. По данным операторов линии China Railway Kunming Group и Laos-China Railway Co, по состоянию на 18 апреля 2023 года трансграничная железная дорога обслужила 14,43 млн пассажиров, по ней перевезли 18,8 млн метрических тонн грузов.

Между тем, 13 апреля в Китае открылось международное пассажирское сообщение, которое было прервано из-за пандемии коронавируса. Теперь пассажиры могут путешествовать между китайским Куньмином и лаосским Вьентьяном за 10,5 часов, включая досмотр на пунктах таможенного оформления на границах. По данным China Railway Kunming Group, в период с 13 по 18 апреля по линии было совершено 2326 трансграничных пассажирских рейсов. Железная дорога как знаковый инфраструктурный проект, призвана способствовать перемещению людей и грузов между двумя странами и в дальнейшем играть роль ключевого коридора для развития транспортных коммуникаций в Юго-Восточной Азии, что скажется на торговле и логистике региона.

«Эта железная дорога не только еще больше облегчила перемещение пассажиров и торговлю между Китаем и Лаосом, но и будто начала восстанавливать туризм и другие отрасли, а также придала новый импульс развитию отношений между двумя странами. Китайско-лаосская железная дорога – это образцовый проект Китая и членов Ассоциации государств Юго-Восточной Азии, которые работают над проектом «Пояс и путь» и продвигают региональную экономическую интеграцию», – говорится в сообщении официального представителя Министерства иностранных дел КНР Ван Вэньбиня. Он также добавил, что в этом году «Поясу и пути» исполняется 10 лет, и Китай продолжит сотрудничество с членами АСЕАН для продвижения этой инициативы, которая принесет пользу 2 миллиардам человек, проживающим в регионе.

Эксперт Юньнаньской академии социальных наук по отношениям с Юго-Восточной Азией Су Ишэн отметил: «Китайско-лаосская железная дорога, особенно трансграничное пассажирское сообщение, делает путешествие между Куньмином и Вьентьяном очень удобным. Людям гораздо удобнее путешествовать поездом, ведь, для сравнения, в автобусе нужно провести более 40 часов. Это выгодно тем, кому необходимы поездки между странами, например, студентам, туристам или бизнесменам». Ишен также рассказал о том, что согласно оценке Всемирного банка, ВВП Лаоса вырастет на 21 процент благодаря строительству и эксплуатации Китайско-лаосской железной дороги, а также добавил, что эта линия создаст новые рабочие места для лаосцев. «Это беспроигрышный проект для Китая и Лаоса, и он уже принес пользу людям с обеих сторон», – подчеркнул Су Ишэн.

«Китайско-лаосская железная дорога сделает Лаос мостом между Китаем и странами Юго-Восточной Азии и в целом связующим звеном между Лаосом и миром», – сказал Суанесавэн Виньякет, министр информации, культуры и туризма Лаоса. В свою очередь Баунсье Тансинсомьонг, 50-летний гид во Вьентьяне, сказал, что очень ждал возобновления международных пассажирских перевозок: «Это такая хорошая новость для нас, и я с нетерпением жду приезда гостей», – отметил он. «Мы, лаосцы, привыкли вести неторопливый образ жизни. Мы не торопимся, тянем время, но это не значит, что мы не хотим развития. Мы искренне хотим, чтобы наша страна стала лучше, как Китай», – добавил гид.

Магистраль высоко оценили не только местные жители, но и иностранцы. Они считают железную дорогу удобным связующим звеном. «Это было быстро, эффективно и приятно», – сказал Стюарт Харт, приехавший в Лаос из Великобритании. Он отметил, что обслуживание было таким же хорошим, как и в Китае (Харт два года прожил в Шанхае).

Железная дорога также дает работу местным жителям. Вонгтонг Сомпхават, бывший гид из популярного среди туристов Лангпрабанга, сказала, что гордится тем, что трудится проводником на регулярном поезде на этой линии. Она потеряла работу из-за пандемии, но проект Китайско-Лаосской железной дороги предоставил ей еще одну возможность. «Это довольно стабильная работа и достойная зарплата», – заявила 26-летняя девушка, добавив, что некоторые из ее друзей также хотят присоединиться к компании и спрашивали ее совета.