ПРОСТРАНСТВО ВОЗМОЖНОСТЕЙ
Все страны и города
Войти

Россия. Центральная Азия. Пакистан

04.10.2024 16:00:00

Важным и нужным вариантом взаимодействия остается мост: Россия – страны Центральной АзииПакистан. Тем более что исторически эти регионы связаны между собой не менее тесно, чем предыдущие. Так сложилось географически, что Южная и Центральная Азия разделены горами, причем самыми высокими на планете: Гиндукуш, Гималаи, Памир. Пересечь их, конечно, можно – небольших перевалов достаточно, однако реально взаимодействовать широкими объемами затруднительно. Однако есть выход. Хайберский проход – перевал длиной 53 км при ширине от 15 до 130 м на высоте 1030 м.



Как показала историческая действительность, этого более чем достаточно для прохода торговых караванов, армий, а также целых народов. На самом деле в условиях современного транспорта добраться от Исламабада до южных границ Узбекистана, Туркменистана или Таджикистана можно в течение суток-полутора. Альтернативный вариант – через Гилгит-Балтистан и китайский Кашгар - несколько длиннее и опаснее и проходит в рамках китайского Шелкового пути среди семи- и восьмитысячников, а сам перевал на границе поднимается на уровень 5 тыс. метров над уровнем моря – предел выносливости для человека, не занимающегося альпинизмом. Тем не менее исторически задействовался и он. Далее на восток – уже только территория индийского Ассама выходит на границы Южного Китая, а никак не в Центральную Азию. Таким образом, Хайберский перевал имеет определенное стратегическое значение, даже с учетом того, что с современным транспортом возможны и иные пути решения проблемы, пишет в своей статье эксперт РСМД Марина Баканова.

Активизация Россией взаимодействия с глобальным Югом затрагивает в том числе и вопросы взаимодействия со странами Центральной Азии и Пакистаном, который, в свою очередь, заинтересован в движении на север, в том числе и российский. Ни Россия, ни Пакистан в целом не являются новыми игроками в Центральной Азии. Россия – это исторические контакты, а затем и сосуществование в границах одной страны. И несмотря на то что 90-е гг. и активное продвижение национальной политики разрушили многие наработки, значительное число контактов все же удалось сохранить. Более того, часть стран объединена такими надгосударственными образованиями, как СНГ, ШОС, ЕАЭС, есть варианты вписаться и в формат БРИКС. Пакистан также исторически связан с Центральной Азией, начиная от периода Хараппы и заканчивая серединой 19 в., когда полностью перешел под власть Великобритании (нужно отметить, что Центральная Азия в это же время была в составе Российской империи), хотя хорошие попытки казаков и лично Громбчевского едва не привели современный пакистанский северо-восток под власть Петербурга. Что удивительно, именно страх британцев перед возможностью прорыва россиян на данную территорию был одной из основ современного Кашмирского конфликта.

Активизация Россией взаимодействия с глобальным Югом затрагивает в том числе и вопросы взаимодействия со странами Центральной Азии и Пакистаном, который, в свою очередь, заинтересован в движении на север, в том числе и российский.

Фактически изоляция стран Центральной Азии от Пакистана существовала порядка 150 лет, вплоть до провозглашения их независимости в начале 90-х. Впрочем, общей исторической базы было более чем достаточно для выстраивания отношений на новой основе. И все могло бы быть хорошо, если бы не отсутствие стабильности в Афганистане.

Тем не менее как крупные игроки (Россия, Китай, Иран), так и Центральноазиатские государства и Пакистан, ведут диалог с любым правительством Афганистана, а также всеми крупными игроками на данных территориях. Иного пути диалога в настоящее время, к сожалению, не существует.

Так или иначе ветка транспортного коридора «Север - Юг», идущая через Центральную Азию, будет задействовать всех указанных акторов. Возможно, последует вопрос: если все так сложно и буквально подвешено на волоске – стоит ли игра свеч? Как ни странно, да. Страны Центральной Азии абсолютно лишены доступа к морской логистике (за исключением Каспийского моря для Туркменистана и Казахстана), что умаляет их возможности для развития торговли. Российские и китайские порты ситуацию исправляют мало, поскольку территориально крайне удалены. Пакистан в таком разрезе – единственный вариант быстрого доступа к Индийскому океану, поскольку при движении грузов по земле именно такой путь даст минимизацию маршрута по нестабильной территории Афганистана (до иранских портов нужно проехать намного больше в условиях все той же нестабильности). Кроме того, существует и упомянутый выше альтернативный маршрут – через Китай. Да, он более продолжительный и чисто географически более сложный (тем более что автобан Китаем еще недостроен, при его запуске риски значительно снизятся), однако как дополнительная гарантия того, что грузы будут двигаться несмотря на ситуацию в Афганистане, есть. Кроме того, уже сейчас Кыргызстан и Таджикистан используют его для собственной логистики (Кыргызстан дополнительно проводит грузы со своей территории для Казахстана). И здесь, скорее, стоит способность стран ЦА с собственной геополитической традицией и собственными интересами договориться о маршрутизации, зонах ответственности, контроля и страховки. И именно здесь может быть велика роль России, а также международных организаций, в первую очередь ЕАЭС и ШОС.

Как ни странно, но данное направление движения товаров актуально и для России. Какими бы выгодными ни были договоренности с Ираном, а также активен морской путь через Индию (Индия политически тоже не всегда стабильный партнер, особенно с учетом участия в QUAD). Альтернативный путь через Пакистан не только позволит разгрузить имеющиеся мощности, но и нарастить новые, кроме того, даст возможность диверсификации грузов, которые пойдут тем или иным маршрутом.

Таким образом, собственно у России имеются как минимум два позитивных итога для укрепления взаимодействия стран в линейке: Россия – Центральная Азия – Пакистан. Это расширение торговых связей и укрепление безопасности на южных границах. Однако наиболее благоприятным условием будет включение Пакистана в БРИКС (заявка была подана год назад): определяющими моментами, скорее всего, станут саммит ШОС в Исламабаде (15-16 октября 2024) и уровень российской делегации, а также саммит БРИКС в Казани (22-24 октября 2024) и представленная на нем пакистанская делегация. Как ни крути, а в рамках направления Россия – Центральная Азия – Пакистан этот октябрь определенно сыграет большую роль. Кроме того, в рамках ЕАЭС было бы весьма актуально предоставление Пакистану статуса, аналогичного статусу Ирана, – с соглашением о зоне свободной торговли.

Альтернативный путь через Пакистан не только позволит разгрузить имеющиеся мощности, но и нарастить новые, кроме того, он даст возможность диверсификации грузов, которые пойдут тем или иным маршрутом.

Нужно отметить, что события последних нескольких дней показывают активное движение России и Пакистана навстречу друг другу: это и визит Заместителя председателя Правительства РФ А. Л. Оверчука в Пакистан, и его встреча с министром приватизации, инвестиций и коммуникаций Пакистана Абдулом Алимом Ханом в рамках Российско-Пакистанского торгово-инвестиционного форума, и многие другие форматы взаимодействия, пришедшиеся на начало осени. Единственный минус в них – низкая задействованность формата общественной дипломатии, что, к сожалению, в отношения с такой страной, как Пакистан – очень важно.

Про активизацию диалога Россия – Центральная Азия вряд ли стоит говорить, в последнее время она на слуху. А вот со стороны Пакистана также есть подвижки в этом направлении: возобновление проекта туркменского газопровода TAPI (немалая роль здесь принадлежит активной позиции посла Туркменистана в Пакистане Атаджану Мовламову) и возможное подписание Меморандума о взаимопонимании в рамках доступа Туркменистана к пакистанскому порту Гвадар; электросети CASA-1000; а также пакистано-китайскому экономическому коридору (Китай тоже заинтересован в связке со своей стороны: Китай – Центральная Азия – Пакистан). Конечно, выйти на уровень регионального хаба: энергетического и торгового в ближайшей перспективе Пакистану невозможно, однако совершить определенный рывок в данном направлении - более чем. К тому же взаимодействие со странами Центральной Азии, Россией и Китаем дает Пакистану возможности не только доступа к рынкам этих стран (а Пакистану есть что предложить, а не только купить), но и для региональной интеграции и глобального политического и экономического взаимодействия. Более того, фактически выводит его из новой геополитической игры варианта американо-британский «неоколониализм». Ситуация в мире сейчас такова, что традиционные «спонсоры» страны, купившие большую часть старых элит, выходят из игры, не имея материальной возможности действовать в Пакистане с прежней активностью. Так что самое время найти новых игроков и перетянуть страну в новую позицию, тем более что приверженность молодых элит уже не настолько подчинена британским, а тем более американским направлениям. Пакистанская молодежь мыслит шире своих предшественников. А значит и возможность создания нового будущего в рамках многополярного мира с участием Пакистана, безусловно, есть.


Иллюстрация: использованы изображения Ifanicon и Muneeb Ul Hassan Khan
Другие Актуальное

Развитие Срединного коридора – одна из целей Организации тюркских государств.

08.11.2024 14:55:42

Этому, как считают эксперты, поможет строительство крупных ГЭС.

07.11.2024 16:36:24

Во многих провинциях страны открываются курсы по обучению фермеров навыкам продаж в прямом эфире.

06.11.2024 18:14:45

Эксперты составят план мероприятий, чтобы проанализировать причины изменения уровня водоема, а также регулярно делать прогнозы по его текущему состоянию.

06.11.2024 15:16:00