Лаос планирует привлечь больше иностранных инвестиций

«Став важным логистическим связующим звеном для Юго-Восточной Азии, Китая и даже Европы, Лаос предлагает большие возможности для предпринимателей», – сообщил на выставке eCommerce Expo Asia в Сингапуре представитель сухого порта Таналенг, передает издание Vientiane Times.

Лаосско-китайская железная дорога, которая соединяется с Лаосско-таиландской железной дорогой в сухом порту (интегрированный логистический проект Лаоса), превратила страну, не имеющую выхода к морю, в государство с развитым сухопутным сообщением.

Директор сухого порта Сакхоне Филангам продемонстрировал на выставке eCommerce Expo Asia возможности, которые предлагает Лаос.

По его словам, благодаря улучшению транспортного сообщения государство имеет больше возможностей предлагать торговые и инвестиционные решения.

Возможности торговли

Благодаря экономически эффективной логистике и транспортным услугам все больше и больше экспортеров отправляют грузы в страны региона по новому торговому маршруту между Китаем, Лаосом и Таиландом, который организовали благодаря железной дороге Лаос - Китай.

Сухой порт был открыт в декабре 2021-го. В прошлом году здесь смогли обработать более 50 000 контейнеров, в среднем это свыше 4000 контейнеров в месяц. За первые шесть месяцев 2023 года это число значительно выросло – теперь это более 7000 контейнеров в месяц. Поставки предназначались для таких стран, как Таиланд, Вьетнам, Камбоджа, Мьянма, Малайзия, Сингапур, Китай и Россия.

Скоростной железнодорожный транспорт сократил время, необходимое для перевозки грузов от международного контрольно-пропускного пункта (грузового терминала) сухого порта Таналенг во Вьентьяне до границы с Китаем, до четырех часов. Этот торговый маршрут позволил тайским экспортерам сократить расходы примерно на 30 процентов.
По словам Сакхоне Филангама, доставка грузов по железной дороге из Юго-Восточной Азии в Европу теперь занимает всего около двух недель вместо 45 дней по морю.

По торговому маршруту, который является важной частью китайской инициативы «Пояс и путь», поезда из Лаоса проходят через Китай, Казахстан, Россию, Беларусь и Польшу и доходят до города Дуйсбурга в Германии.

Чтобы попасть на рынки Юго-Восточной Азии, грузы, отправляемые из мультимодального сухого порта, преодолевают около 700 километров и попадают в морской порт Таиланда Лаем Чабанг, расположенный примерно в 150 км к югу от Бангкока. Отсюда торговый путь соединяется со столицей Малайзии Куала-Лумпуром и далее идет в Сингапур.

Сакхоне назвал сухой порт важным логистическим и транспортным узлом, который соединяет Юго-Восточную Азию с Китаем и Европой. Этот объект стоимостью 195 миллионов долларов США и связанный с ним логистический парк Вьентьяна являются важнейшими составляющими Lao Logistics Link, разрабатываемого PTL Holding Company Limited. Этот стратегически важный проект также включает в себя морской порт Вунганг в центральной вьетнамской провинции Ха Тинь, железную дорогу, соединяющую морской порт с сухим портом во Вьентьяне, а также сухой порт в центральной провинции Кхаммуан, через который и пройдет новая железнодорожная ветка.

Через Вунганг грузы смогут доставлять на рынки Тихоокеанского региона.

Инвестиционные возможности

Благодаря выгодному географическому расположению (Лаос граничит с Китаем - второй по величине экономикой мира, - а также с Мьянмой, Таиландом, Камбоджей и Вьетнамом), а также с учетом улучшенного транспортного сообщения страна имеет хорошие возможности для создания производственных баз. С этой целью компания Vientiane Logistics Park Co., Ltd., дочерняя компания PTL Holding Company Limited, создает логистический парк, куда планирует привлечь иностранные инвестиции.

Проект включает в себя зону экспортной переработки, логистический парк, зону свободной торговли, а также технологический и халяль-хаб.

На территории парка застройщик возведет все необходимые объекты, инвесторам останется только привлечь капитал, технику и новые технологии.

Стимулы для инвесторов

Инвесторы получают ряд льгот, ведя бизнес в Лаосе. Среди них - корпоративные налоговые каникулы на срок от 8 до 16 лет и более низкий налог на добавленную стоимость. Кроме того, дополнительным бонусом является дешевая электроэнергия.

Товары, произведенные или собранные в Лаосе, также имеют привилегированный доступ на рынки стран, правительства которых отменили или снизили импортные пошлины на продукцию, произведенную в этом государстве. Сейчас таких в списке – более 30, среди них Австралия, Канада, Япония, Новая Зеландия, Норвегия, Россия, Швейцария и Турция.

Благодаря тому, что Лаос является членом Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и Всеобъемлющего регионального экономического партнерства (ВРЭП), инвесторы также пользуются льготами и доступом к рынкам в соответствии с соглашениями о свободной торговле АСЕАН и ВРЭП.

В иллюстрации использовано изображение автора Adrien Coquet (CCBY3.0) с сайта https://thenounproject.com/,  фото автора Aaron Smith  (CC BY-SA 2.0) с сайта https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4103730  и фото автора Allie Caulfield (CC BY-SA2.0) с сайта  https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8570339