Японский автопроизводитель Тойота планирует испытать новый электрический пикап в роли сонгтхэу (пикапы с оборудованными в кузове сиденьями для пассажиров, которые обычно используются в качестве маршрутного такси в странах Юго-Восточной Азии. ̶ Прим. редакции) в Паттайе и начать производство электромобиля в Таиланде, сообщает новостной портал Pattaya Now.
По словам руководителя компании, в ближайшее время в Таиланде пройдут испытания нового электрического пикапа, что станет очередной попыткой компании увеличить продажи электромобилей в стране, где растущая конкуренция со стороны китайских соперников ставит под вопрос доминирующее положение «Тойоты».
Китайские производители электромобилей быстро завоевывают рынок Таиланда и пообещали инвестировать 1,5 миллиарда долларов США в строительство новых производственных мощностей, являющихся частью стремления расширить деятельность за рубежом на фоне замедления продаж на внутреннем рынке.
«Инженеры компании работают над адаптацией электрических пикапов к местным условиям и наращивают научно-исследовательский потенциал в области электромобилей в Таиланде, являющимся одним из пяти глобальных научно-исследовательских центров "Тойоты"», – заявил Прас Ганеш, исполнительный вице-президент Toyota Daihatsu Engineering & Manufacturing.
Мировой лидер по продажам автомобилей представил электрическую версию популярного пикапа HiLux в прошлом году, однако пока не объявил, когда начнутся коммерческие продажи.
Запуск в Таиланде станет новой попыткой Toyota противостоять растущей китайской конкуренции. Продажи электрического внедорожника bz4X, начавшиеся в прошлом году, оказались меньше, чем у конкурентов, включая китайские BYD и Great Wall Motor.
Пикапы играют важнейшую роль на автомобильном рынке Таиланда: в прошлом году на них пришлась почти половина всех продаж автомобилей. По данным исследовательской компании MarkLines, за первые девять месяцев этого года доля Toyota в сегменте однотонных пикапов составила 39 %. «Тойота» лидирует во всех автомобильных сегментах Таиланда с 34 % продаж новых автомобилей.
«В начале следующего года небольшая партия аккумуляторных электропикапов будет опробована в курортном городе Паттайя и протестирована на предмет использования в качестве «сонгтхэу» – пикапов с оборудованными в кузове сиденьями для пассажиров, которые обычно модифицируются для использования в качестве маршрутного такси в странах Юго-Восточной Азии», – рассказал Ганеша.
«В первую очередь начнем рассматривать общественный транспорт», – добавил исполнительный вице-президент Toyota Daihatsu Engineering & Manufacturing, упомянув, что «Тойота» также рассматривает возможность тестирования других пикапов с электроприводом для использования, в частности, в службах доставки «на последнюю милю».
По данным исследовательской компании BMI, во втором квартале на долю электромобилей пришлось около половины всех продаж в регионе Юго-Восточной Азии. Электромобили набирают обороты в Таиланде, где в этом году на их долю, скорее всего, придется менее 9 % от общего объема продаж автомобилей.
За последнее десятилетие «Тойота» и входящие в группу компании инвестировали в Таиланд около 7 миллиардов долларов США. В июле автопроизводитель сообщил агентству Рейтер, что рассматривает возможность производства электромобилей в Таиланде.
Однако на этой неделе «Тойота» понизила прогноз мировых продаж аккумуляторных электромобилей на 39 % на текущий финансовый год, заканчивающийся в марте 2024 года, частично из-за ограниченного модельного ряда.Продолжение книги экс-Генерального секретаря ШОС, доктора политологии Рашида Алимова «Шанхайская организация сотрудничества: глобальный профиль в международных отношениях».
Улан-Батор активизирует контакты с Юго-Восточной Азией, чтобы уравновесить влияние России и Китая в этом регионе. При этом Монголию интересует развитие экономических и гуманитарных контактов.
«Прогулка философа» в Японии, Уокинг-стрит во Вьетнаме, Фонтаньяс в Индии, Бунд в Китае и Джонкер-стрит в Малайзии. Выйти на улицы Азии – от цветущего Токио до шумного Хошимина – это все равно что попасть в царство, где история и традиции встречаются с технологиями и современностью.
Не только желание обеспечить свою энергетическую безопасность за счёт нефти и газа государств Центральной Азии формирует спектр стратегических интересов Индии. Стремление стать сильным региональным игроком также входит в задачи политики Нью‑Дели на этом внешнеполитическом направлении.